編者按：本文轉自《物流技術與應用(Use)》雜志2016第10期“專題”，是尹軍琪教授爲(For)報告專門撰寫的(Of)綜述之一(One)，轉載時(Hour)标題有調整。以(By)下是正文内容：    

        近年來(Come)，随着企業業務的(Of)不(No)斷發展和(And)業務模式的(Of)不(No)斷變化，物流中心的(Of)改建與擴建幾乎是一(One)種必然的(Of)需求。此外，大(Big)量第三方倉庫的(Of)出(Out)現，如普洛斯、嘉民等企業的(Of)崛起，面對用(Use)戶的(Of)多樣性需求，庫房将進行功能重新定位，由用(Use)戶根據自身需求進行重新設計，于(At)是改擴建需求自然産生(Born)。

        一(One)、改擴建的(Of)内容和(And)原因

        如果從簡單到(Arrive)複雜進行分類，物流中心的(Of)改擴建工作(Do)應包括如下幾個(Indivual)層面：

        第一(One)種情況，簡單的(Of)設備增減和(And)流程變化；

        第二種情況，庫房的(Of)局部改造，設備的(Of)重新購置，包括舊設備的(Of)拆除，流程的(Of)重大(Big)變化等；

        第三種情況，增加庫房面積及設備配置，或重新選址，租賃新的(Of)庫房等。

        前面兩種情況是在(Exist)原有庫房基礎上進行的(Of)，第三種情況存在(Exist)庫房增加的(Of)問題。

        在(Exist)第一(One)種情況下，可能的(Of)情形包括：業務發生(Born)變化，原有庫房設計不(No)合理，局部的(Of)新技術應用(Use)等。

        在(Exist)第二種情況下，可能的(Of)情形包括：業務模式發生(Born)重大(Big)變化，業務流程發生(Born)重大(Big)變化，儲存和(And)揀選模式發生(Born)重大(Big)變化，設備老舊需要(Want)更新，新技術全面應用(Use)等。

        在(Exist)第三種情況下，可能的(Of)情形包括：原有庫存不(No)夠，業務量大(Big)幅度增加等。如果是新租庫房，雖然也屬于(At)改造的(Of)範圍之内，但與原有庫房聯系不(No)緊密，因此情況要(Want)簡單一(One)些。

        物流中心改擴建的(Of)原因主要(Want)有以(By)下幾點：

        首先，企業的(Of)業務随時(Hour)發生(Born)變化，這(This)是客觀事實，當初的(Of)庫房設計不(No)合理或出(Out)現偏差是必然的(Of)，所以(By)改造也就變得非常必要(Want)。物流中心自建成之日起就應考慮其不(No)斷完善與改進，而不(No)是一(One)蹴而就，但遺憾的(Of)是，很多企業不(No)這(This)麽認爲(For)。

        其次，有些項目在(Exist)建設之初就已經爲(For)後期規劃做了打算，這(This)是一(One)種明智的(Of)選擇。不(No)僅僅是節約資金這(This)麽簡單，更主要(Want)的(Of)意義在(Exist)于(At)對企業未來(Come)變化留有餘地。對于(At)具體企業而言，很難對未來(Come)的(Of)發展判斷準确，因此物流中心的(Of)規模也無法準确預測，爲(For)了使設計與未來(Come)相吻合，采用(Use)分步實施是一(One)個(Indivual)可行的(Of)策略。

        第三，企業的(Of)業務規模不(No)斷擴大(Big)，勢必需要(Want)擴大(Big)庫存容量及處理能力，此時(Hour)，要(Want)麽在(Exist)原有基礎上擴建，要(Want)麽搬遷去尋找新的(Of)倉庫。當然，改擴建也包括全部拆了重建，但這(This)與新建已經沒有差異，在(Exist)此不(No)做讨論。

        有些企業變化慢一(One)些，如傳統的(Of)制造企業，自建倉庫是很多企業采用(Use)的(Of)主要(Want)方式；有些則快一(One)些，如商業配送、電商、第三方物流企業等。電商是一(One)個(Indivual)很特殊的(Of)行業，持續的(Of)高增長業務，導緻庫房面積需求的(Of)劇增，很多電商物流中心經常在(Exist)改造或搬遷。這(This)也從側面反映了準确預測是很困難的(Of)。

        從實踐情況來(Come)看，庫房改擴建的(Of)難度一(One)般會比新建項目的(Of)難度要(Want)大(Big)一(One)些。原因在(Exist)于(At)以(By)下幾個(Indivual)方面：

        （1）除特殊的(Of)情況外，改擴建項目的(Of)建築基本已經确定，對設計已有很大(Big)約束，所以(By)不(No)太容易做到(Arrive)量身定做，隻能因地制宜，将就現有基礎條件；

        （2）消防、地面承載能力、層高限制等因素，會使庫房改造的(Of)難度大(Big)幅度上升；

        （3）影響現有業務（最低限度的(Of)影響），所以(By)要(Want)求有防護措施，工期要(Want)求盡量的(Of)短，尤其是測試時(Hour)間應短，這(This)無形中增加了改擴建工程的(Of)難度和(And)風險。

        二、改擴建的(Of)關注重點

        對于(At)老庫的(Of)改造與擴建，在(Exist)設計階段要(Want)考慮的(Of)問題與新建項目有較大(Big)的(Of)不(No)同。歸納起來(Come)，主要(Want)有以(By)下幾點：

        1.與土建相關的(Of)問題

        站台：爲(For)應對收發貨模式變化所進行的(Of)站台改造；

        承載能力：地面與樓面承載能力是否滿足要(Want)求。一(One)般情況下，新的(Of)設計應符合樓面荷載的(Of)承載能力，避免對承載能力提出(Out)過高的(Of)要(Want)求；

        供電：原有用(Use)電負荷是否滿足要(Want)求，供電點是否符合改造要(Want)求；

        網絡：網絡覆蓋是否滿足新的(Of)要(Want)求；

        門及輔助設施：門的(Of)改造是最常見的(Of)，因爲(For)物流通道和(And)裝備等發生(Born)改變，會導緻倉庫門的(Of)改變。此外如照明、機房、連廊等的(Of)改變，也是重點考慮的(Of)問題。

        其他(He)：對于(At)第三方庫房來(Come)說，還要(Want)考慮未來(Come)的(Of)恢複可行性。

        2.與消防相關的(Of)問題

        消防：原則上應符合國(Country)家的(Of)消防規範，大(Big)的(Of)改變需要(Want)重新報批，這(This)是比較困難的(Of)。如閣樓貨架增加噴淋系統，需要(Want)增加防火卷簾門以(By)便于(At)設備通過，以(By)及消防栓位置和(And)數量的(Of)改變等，這(This)些都屬于(At)大(Big)的(Of)改變，需要(Want)慎重對待。一(One)旦出(Out)現不(No)可避免的(Of)改動，應與設計院取得聯系，并報有關部門批準。

        3.設備的(Of)利舊問題

        設備利舊在(Exist)改造項目上經常遇到(Arrive)，利舊有幾個(Indivual)原則：第一(One)是設備是否可以(By)利舊，如果利舊，系統的(Of)使用(Use)壽命是否可控；第二是利舊的(Of)成本估算，一(One)般來(Come)說，利舊的(Of)目的(Of)主要(Want)是避免浪費，節約成本，如果不(No)能達到(Arrive)這(This)個(Indivual)目标，利舊是沒有意義的(Of)；第三，利舊設備是否符合總體需求，如果不(No)能滿足要(Want)求，則不(No)宜利舊。

        4.系統銜接問題

        系統銜接分爲(For)硬件銜接和(And)軟件銜接。硬件銜接包括建築物的(Of)銜接、物流設備的(Of)銜接等；軟件的(Of)銜接則包括ERP/WMS/WCS的(Of)銜接，通信協議的(Of)銜接，數據庫的(Of)銜接等，流程、設計風格等更深層次的(Of)銜接。

        5.工期問題

        制定一(One)個(Indivual)合适的(Of)工期恐怕是改擴建工程比較困難的(Of)工作(Do)之一(One)。要(Want)考慮的(Of)因素很多，如交叉施工、搬遷、調試時(Hour)間、測試時(Hour)間等。甚至要(Want)比建設一(One)個(Indivual)新的(Of)倉庫需要(Want)考慮的(Of)問題多很多。

        6.系統切換問題

        如果是一(One)個(Indivual)全新的(Of)物流中心項目，不(No)存在(Exist)系統切換問題。但對于(At)一(One)個(Indivual)改造項目來(Come)說，系統切換就顯得尤其重要(Want)。這(This)是因爲(For)有老系統的(Of)影響。一(One)般的(Of)做法是首先備份老系統和(And)新系統，然後測試新系統，确認無誤後才啓動切換新系統。一(One)旦測試不(No)通過，可以(By)随時(Hour)切換回來(Come)。還有就是在(Exist)實際切換作(Do)業過程中，要(Want)注意及時(Hour)備份系統，以(By)便将對業務的(Of)影響減到(Arrive)最小。

        三、風險與規避

        在(Exist)物流中心改擴建項目中，有效的(Of)風險預見及規避措施是項目成功與否的(Of)關鍵。

        第一(One)個(Indivual)風險是系統銜接問題。

        新老系統的(Of)銜接是項目改擴建的(Of)關鍵技術之一(One)。如果是采用(Use)統一(One)的(Of)系統，則問題會少一(One)些，但這(This)要(Want)遷就很多選擇，所以(By)在(Exist)操作(Do)上存在(Exist)困難。

        系統銜接的(Of)範圍很廣，典型的(Of)包括信息系統的(Of)對接（系統升級和(And)改造帶來(Come)的(Of)問題），軟件接口問題，系統一(One)緻性問題（如托盤的(Of)一(One)緻性，碼垛的(Of)一(One)緻性，流程的(Of)一(One)緻性等）和(And)系統相容性問題（數據、協議、載荷等）。

        解決系統銜接問題，離不(No)開對老系統的(Of)理解和(And)學習。從這(This)一(One)點看，每建設一(One)個(Indivual)項目，保留關鍵數據非常關鍵，尤其是土建相關的(Of)地面承載能力、消防、各種孔洞梁柱尺寸和(And)圖紙等，物流系統的(Of)技術規格說明書、接口協議、數據庫字典等。隻有在(Exist)這(This)樣的(Of)基礎上進行的(Of)工作(Do)才能保障系統的(Of)銜接。

        盡量減少對建築和(And)土建的(Of)修改是關鍵，條件是不(No)可改變的(Of)，如站台、層高、地面承載能力、各種管道等，有些不(No)得不(No)修改的(Of)也要(Want)降低難度，尤其對于(At)消防等需要(Want)嚴格報批審查的(Of)項目，則更應事先有所準備，盡量不(No)要(Want)違背原有設計準則和(And)規範，并在(Exist)專業技術人(People)員的(Of)參與下完成修改。對于(At)自動化設備或系統的(Of)修改在(Exist)技術上要(Want)難一(One)些，所以(By)有時(Hour)爲(For)了降低難度，可以(By)重新定義自動化系統。

        第二個(Indivual)風險是對現有業務的(Of)影響（空間、時(Hour)間）。

        改擴建項目的(Of)另一(One)個(Indivual)風險是對現有業務的(Of)影響問題。有時(Hour)一(One)個(Indivual)項目的(Of)改擴建，因爲(For)無法安排替代的(Of)庫房（即使能夠安排，其代價也是很高的(Of)），因此需要(Want)進行交叉工作(Do)。設備安裝對于(At)環境、安全性的(Of)影響，會大(Big)大(Big)降低原有系統的(Of)作(Do)業能力，這(This)是顯而易見的(Of)。另一(One)個(Indivual)問題是，對于(At)一(One)個(Indivual)改進後的(Of)系統，往往與原系統存在(Exist)很大(Big)差異，本身需要(Want)很長時(Hour)間的(Of)安裝調試，但實際上又存在(Exist)老系統不(No)能停的(Of)客觀要(Want)求，因此，系統的(Of)安裝、調試時(Hour)間一(One)般都特别短，有的(Of)甚至隻能在(Exist)周末進行。這(This)無疑增加了項目實施的(Of)難度和(And)風險。

        解決這(This)一(One)問題其實沒有很好的(Of)辦法。比較可取的(Of)做法是利用(Use)周末和(And)業務淡季進行安裝調試，這(This)樣可以(By)最大(Big)限度減少對業務的(Of)影響。

        第三個(Indivual)風險是測試不(No)完整問題。

        不(No)管怎麽模拟，真實環境的(Of)測試是必要(Want)的(Of)。這(This)是物流系統的(Of)一(One)個(Indivual)特點。由于(At)時(Hour)間限制的(Of)原因，必然有測試不(No)完整的(Of)問題需要(Want)面對。

        如何處理這(This)一(One)問題呢？比較可行的(Of)方案是要(Want)制定一(One)個(Indivual)完善的(Of)計劃。首先要(Want)在(Exist)設計階段，确保改進後的(Of)系統與原來(Come)的(Of)系統糾纏盡量的(Of)少，即原系統盡量不(No)動或少動，以(By)便維持基本應用(Use)。其次，盡量在(Exist)現場外完成設備組裝，并完成單機的(Of)測試。對于(At)信息系統，則要(Want)求在(Exist)線下完成測試，聯機測試将在(Exist)很短時(Hour)間内完成。搭建一(One)個(Indivual)測試系統顯得尤爲(For)重要(Want)，但這(This)樣無疑會增加實施的(Of)成本。

        有些改擴建系統的(Of)問題會好一(One)些，如二期工程。如果在(Exist)一(One)期建設時(Hour)就考慮了未來(Come)的(Of)接口，則會使問題變得相對簡單。這(This)需要(Want)引起重視。

        當然，不(No)同的(Of)情況下，難度和(And)風險也不(No)盡一(One)樣。這(This)就需要(Want)根據具體項目進行分析。比如，有些項目并沒有消防問題需要(Want)處理，這(This)就使難度大(Big)大(Big)降低。在(Exist)制定規劃策略時(Hour)，首先要(Want)考慮的(Of)問題是使系統盡量簡化，這(This)樣既降低了改造的(Of)難度和(And)風險，也減少了改造的(Of)費用(Use)和(And)時(Hour)間。

        應該指出(Out)的(Of)是，随着新技術的(Of)不(No)斷出(Out)現，企業出(Out)于(At)提高服務水平和(And)提高生(Born)産力水平、提高核心競争能力的(Of)考慮，采用(Use)新技術替換老技術将是物流中心改擴建的(Of)另一(One)個(Indivual)動力。這(This)方面的(Of)需求主要(Want)來(Come)自于(At)制造業（以(By)工業4.0爲(For)驅動），冷鏈（以(By)密集存儲爲(For)特征的(Of)改造需求），醫藥（以(By)GSP認證爲(For)驅動，“貨到(Arrive)人(People)”揀選系統），電子商務（大(Big)規模快速揀選系統），服裝（拆零、儲存、退貨業務需求）等。

        旨在(Exist)提高技術水平的(Of)物流技術設備主要(Want)包括：

        （1）自動化立體庫技術：用(Use)于(At)完成大(Big)規模的(Of)儲存和(And)揀選，尤其是miniload技術在(Exist)近年來(Come)得到(Arrive)了廣泛應用(Use)。

        （2）密集存儲技術：密集存儲在(Exist)制造業、冷鏈、食品飲料行業等有着廣泛的(Of)應用(Use)。從自動化水平看，有半自動和(And)全自動兩種形式。特别在(Exist)冷鏈行業，全自動的(Of)密集存儲技術由于(At)解決了存儲和(And)作(Do)業環境等諸多問題，越來(Come)越受到(Arrive)重視。

        （3）“貨到(Arrive)人(People)”揀選技術：随着定制化、個(Indivual)性化需求的(Of)快速增加，“貨到(Arrive)人(People)”揀選對于(At)拆零業務的(Of)支持将是革命性的(Of)，必将改變未來(Come)人(People)們對于(At)拆零揀選方式的(Of)基本态度。

        （4）以(By)AGV爲(For)代表的(Of)智能倉儲技術的(Of)應用(Use)，在(Exist)以(By)汽車制造爲(For)代表的(Of)制造業将有廣泛的(Of)應用(Use)。

        四、市場需求

        對于(At)已經建成的(Of)庫房來(Come)說，改擴建應成爲(For)其常态。随着越來(Come)越多的(Of)物流中心投入使用(Use)，以(By)及越來(Come)越多的(Of)第三方庫房的(Of)建成，庫房的(Of)改擴建市場将越來(Come)越大(Big)。從已經掌握的(Of)資料看，目前改擴建業務與新建業務基本在(Exist)1:1的(Of)水平。顯然，未來(Come)改擴建的(Of)業務會逐漸超過新建項目，并在(Exist)一(One)定年限後成爲(For)主要(Want)形态。

        除了上述所說處于(At)常态的(Of)局部改造業務外（幾乎每個(Indivual)項目都在(Exist)發生(Born)），目前需求最旺盛的(Of)行業當屬第三方物流中心。這(This)是因爲(For)第三方物流的(Of)倉庫雖然已經建成，但由于(At)要(Want)照顧到(Arrive)所有的(Of)行業或企業需求，因此在(Exist)進行倉庫建設時(Hour)會盡可能的(Of)做到(Arrive)标準化。這(This)也就意味着，針對特定企業需求的(Of)改造勢在(Exist)必行。

        總之，物流中心改造的(Of)需求是多方面的(Of)，但主要(Want)還是根據業務需求來(Come)制定改造計劃。如：

        （1）庫存變化

        現有庫存能力或儲存的(Of)形式不(No)能滿足業務的(Of)要(Want)求。包括改變庫存形式，如利用(Use)立體庫技術以(By)提高庫房容量等。

        （2）流程變化

        流程的(Of)調整會導緻物流中心産生(Born)重大(Big)變化。這(This)種調整有時(Hour)會涉及到(Arrive)很多物流過程，如收貨、揀選、包裝、複核、集貨、裝車等。幾乎所有已經建成的(Of)物流中心均存在(Exist)流程調整的(Of)需求，隻不(No)過程度不(No)同而已。

        （3）業務調整

        小的(Of)業務調整如包裝形式、拆零比例等的(Of)調整，大(Big)的(Of)調整會是産品種類的(Of)調整，往往會帶來(Come)物流中心的(Of)重大(Big)調整。

        （4）訂單形式的(Of)變化

        訂單形式變化會對物流中心産生(Born)巨大(Big)影響，包括庫存量、儲存形式、揀選、包裝等很多過程。如電子商務的(Of)訂單結構的(Of)變化就是一(One)個(Indivual)典型的(Of)例子。

        此外，作(Do)業工具的(Of)變化、存儲方式的(Of)改變等也會或多或少地對物流中心改造提出(Out)要(Want)求。這(This)樣的(Of)情形太多，也過于(At)瑣碎，不(No)能一(One)一(One)例舉。

        五、趨勢及建議

        物流中心的(Of)改擴建本是一(One)個(Indivual)老話題，但沒有進行過系統的(Of)總結。從今後的(Of)發展趨勢看，改擴建的(Of)項目會越來(Come)越多，這(This)是可以(By)預測到(Arrive)的(Of)。總體來(Come)說，物流中心的(Of)改擴建将成爲(For)一(One)種常态。

        因此，針對改擴建項目制定相應的(Of)策略是非常必要(Want)的(Of)。更高的(Of)效率，更高的(Of)速度，合适的(Of)成本，是物流活動的(Of)出(Out)發點。企業每天都在(Exist)發展，市場需求每天都在(Exist)發生(Born)變化，所以(By)，對物流系統的(Of)要(Want)求也随之改變。這(This)不(No)僅是目前的(Of)現狀，也是未來(Come)的(Of)趨勢。在(Exist)這(This)一(One)基本趨勢下，比較理想的(Of)方法是物流中心總體設計留有餘地。尤其在(Exist)空間許可的(Of)情況下，設計應盡可能的(Of)柔性化，以(By)适應未來(Come)的(Of)需求。給未來(Come)留出(Out)空間，是物流設計的(Of)重要(Want)理念。

        許多企業本身就有物流中心多期建設的(Of)設想，應該從總體需求出(Out)發，統一(One)設計，分步實施。切忌在(Exist)沒有想清楚的(Of)情況下胡亂建設，以(By)至于(At)出(Out)現巨大(Big)浪費，這(This)樣的(Of)例子還是不(No)少的(Of)。但實際的(Of)情況并不(No)能如人(People)所願，在(Exist)衆多的(Of)改造與擴建的(Of)項目中，并沒有總體設計可供參考，所以(By)改造起來(Come)就顯得困難很多。

        另外值得一(One)提的(Of)是，物流中心改擴建也要(Want)進行經濟效益分析。有時(Hour)候，技術的(Of)改進會對物流作(Do)業産生(Born)重大(Big)影響，但代價也很高。改擴建過程中，采用(Use)何種技術最爲(For)有利，與新建項目是有區别的(Of)。有時(Hour)，常聽到(Arrive)人(People)們說要(Want)建設一(One)個(Indivual)最先進的(Of)物流系統。抛開投資回報不(No)說，其實世界上沒有所謂的(Of)最先進的(Of)系統。一(One)方面是因爲(For)技術的(Of)不(No)斷發展，技術更新的(Of)頻率越來(Come)越快，任何技術一(One)旦投入使用(Use)，很快就會被後來(Come)更新的(Of)技術所取代；另一(One)方面，選擇符合具體項目的(Of)先進技術才是最關鍵的(Of)。再好的(Of)技術，如果與業态不(No)匹配，就不(No)是恰當的(Of)，當然更談不(No)上先進性。