過去15年間，中國(Country)物流走過了一(One)段蓬勃發展的(Of)道路，令世界爲(For)之震驚。得益于(At)我(I)國(Country)國(Country)民經濟的(Of)快速發展，尤其是電子商務的(Of)快速發展，我(I)國(Country)過去15年B2C電商物流量增加超過50倍。2022年，我(I)國(Country)快遞包裹量達到(Arrive)1105.8億個(Indivual)，平均每天超過3億個(Indivual)，是2010年的(Of)48倍。與此相對應，我(I)國(Country)物流技術與裝備的(Of) 發展應用(Use)也取得了不(No)錯的(Of)成績。然而，我(I)們在(Exist)取得巨大(Big)成績的(Of)同時(Hour)，也要(Want)清醒的(Of)看到(Arrive)，很少有甚至幾乎沒有關鍵物流技術的(Of)原創是由中國(Country)完成的(Of)。這(This)是一(One)個(Indivual)巨大(Big)的(Of)落差，也是一(One)個(Indivual)巨大(Big)的(Of)遺憾。本文試圖對這(This)一(One)現象作(Do)一(One)分析，以(By)尋求解決之道。

       與其它行業一(One)樣，面對這(This)一(One)問題，我(I)們最容易找的(Of)理由是我(I)國(Country)曾經的(Of)落後。這(This)的(Of)确是一(One)個(Indivual)客觀的(Of)理由。長期以(By)來(Come)，我(I)國(Country)沒有獨創性創新，是因爲(For)我(I)們落後，從而失去先發優勢，美西等發達國(Country)家早已經把該發明的(Of)都發明了。然而，這(This)并非真正的(Of)理由。物流技術無時(Hour)無刻不(No)在(Exist)飛速的(Of)向前發展，如果說20年前，我(I)們與美西方有巨大(Big)的(Of)差距是由于(At)美西方先發優勢決定的(Of)，但這(This)20年我(I)們又如何解釋呢？在(Exist)這(This)20年裏，世界上又有很多的(Of)物流新技術被發明出(Out)來(Come)，如kiva就是一(One)個(Indivual)典型的(Of)例子。我(I)們的(Of)國(Country)門早已打開；我(I)們的(Of)經濟已經位居世界第二；我(I)們的(Of)大(Big)學生(Born)已經超過2億；我(I)們研究經費非常充足，僅清華大(Big)學一(One)年的(Of)經費就達到(Arrive)400億；我(I)們的(Of)實驗室裝備已經達到(Arrive)世界先進水平。然而，我(I)們并沒有取得與之相匹配的(Of)發明創造。這(This)不(No)是一(One)句落後就可以(By)搪塞過去的(Of)。科技在(Exist)進步，并且進步的(Of)步伐越來(Come)越快，可以(By)肯定的(Of)是，未來(Come)的(Of)發明創造隻會越來(Come)越多，那些認爲(For)該發明的(Of)已經都發明了的(Of)觀點是完全錯誤的(Of)，也是幼稚的(Of)。

       有人(People)說，市場競争激烈，企業生(Born)存都很困難，當然無暇去創新。這(This)個(Indivual)理由道出(Out)了中國(Country)人(People)口衆多、資源貧乏的(Of)現狀，以(By)及在(Exist)這(This)一(One)現狀下中國(Country)企業的(Of)不(No)易。很少有國(Country)家像中國(Country)這(This)樣競争激烈，很多企業長期處于(At)勉強生(Born)存的(Of)境地，對他(He)們來(Come)說，解決企業的(Of)生(Born)存問題是第一(One)位的(Of)。他(He)們之中的(Of)很多企業不(No)是沒有理想，也不(No)是沒有底線，但要(Want)生(Born)存，不(No)得不(No)做出(Out)妥協。以(By)美國(Country)爲(For)例，他(He)們的(Of)國(Country)土面積與我(I)們相當，自然資源還要(Want)略勝于(At)我(I)國(Country)，但人(People)口卻隻有四分之一(One)不(No)到(Arrive)，即使美國(Country)不(No)在(Exist)全球進行掠奪，美國(Country)人(People)的(Of)生(Born)存環境也是遠勝于(At)中國(Country)的(Of)。幾十年來(Come)，中國(Country)以(By)犧牲環境爲(For)代價，甚至以(By)犧牲幾代人(People)的(Of)幸福爲(For)代價，利用(Use)廉價的(Of)勞動力和(And)超長工作(Do)時(Hour)間，生(Born)産了無數的(Of)廉價商品供西方享用(Use)，而自身卻陷入越來(Come)越嚴重的(Of)内卷之中。我(I)曾經去過美國(Country)和(And)歐洲，那裏的(Of)工人(People)，其生(Born)産效率遠低于(At)中國(Country)，工作(Do)時(Hour)間遠少于(At)中國(Country)，但收入卻遠高于(At)中國(Country)，很難解釋是爲(For)什麽。中國(Country)人(People)雖然創造了價值，卻沒有得到(Arrive)應有的(Of)回報。中國(Country)企業，尤其是中小企業和(And)民營企業，長期處于(At)低利潤甚至負利潤狀态，惡性競争讓他(He)們不(No)堪重負，沒有任何抵禦風險的(Of)能力和(And)儲備，随時(Hour)面臨倒閉的(Of)危險。但這(This)是我(I)們不(No)能創新的(Of)理由嗎？顯然也不(No)是！我(I)們應該清醒的(Of)看到(Arrive)，正是因爲(For)缺乏創新，才會導緻低端産品充斥市場，才會導緻價格戰。曆史上很多偉大(Big)的(Of)發明創造正是在(Exist)艱苦的(Of)環境下取得的(Of)。

       中國(Country)似乎是一(One)個(Indivual)缺乏創新基因的(Of)國(Country)家。但如果有人(People)這(This)麽說，肯定有很多人(People)不(No)服氣，會與其反駁。然而，在(Exist)過去的(Of)100多年甚至數百年間，我(I)們真的(Of)沒有拿得出(Out)手的(Of)創造發明。在(Exist)物流技術領域，也的(Of)确是找不(No)到(Arrive)一(One)件可以(By)足以(By)影響整個(Indivual)行業發展的(Of)創造發明。無容置疑，中國(Country)人(People)肯定是不(No)笨的(Of)，其在(Exist)智力上是沒有問題的(Of)。不(No)然，就不(No)會有幾千年的(Of)燦爛文明。所以(By)，我(I)們有必要(Want)尋找真正的(Of)原因在(Exist)哪裏。

       有人(People)從我(I)們的(Of)文化基因裏找原因，企圖否定傳統文化，否定過去的(Of)一(One)切，把一(One)切希望寄托在(Exist)西方的(Of)文明上。但具有諷刺意義的(Of)是，我(I)們過去40年，甚至100多年來(Come)，正是因爲(For)在(Exist)學習西方的(Of)經驗過程中，逐步喪失了自我(I)，從而變得沒有自信，沒有責任，沒有使命，沒有激情，最終喪失了創新精神。我(I)們唯西方馬首是瞻，以(By)西方的(Of)标準爲(For)标準，以(By)西方人(People)的(Of)認可爲(For)準則，唯獨沒有自己的(Of)立場和(And)觀點。我(I)們在(Exist)模仿、跟随的(Of)道路上走得太久了，以(By)至于(At)忘記了自己的(Of)初心，沒有了獨立性和(And)自主意識。無可否定，西方的(Of)先進技術和(And)經驗是值得學習的(Of)，但如果我(I)們不(No)能在(Exist)學習中有所思考、有所批判，進而有所進步，那麽想實現超越是不(No)可能的(Of)。改變首先要(Want)從自己内心出(Out)發，化被動爲(For)主動，然後才能有可能創新，乃至超越。夜郎自大(Big)固然可笑，盲目跟風更不(No)可取。不(No)假思索的(Of)一(One)味模仿，隻會逐漸迷失方向，在(Exist)盲目跟風中迷失自我(I)。保持自主意識，培養獨立思考的(Of)精神，就像長跑選手一(One)樣，跟随隻是手段，而不(No)是目的(Of)，保持自我(I)定力，伺機超越才能取得勝利。

       有人(People)認爲(For)，是我(I)們的(Of)急功近利思想導緻了我(I)們忽視了研究與創新，這(This)是我(I)們的(Of)症結所在(Exist)。長期以(By)來(Come)，我(I)們滿足于(At)買和(And)租，認爲(For)有錢就能搞定一(One)切。在(Exist)這(This)一(One)思想指導下，我(I)們幾乎放棄了基礎性研究和(And)理論研究，因爲(For)這(This)些研究很難在(Exist)短時(Hour)間内産生(Born)效益。芯片給我(I)們上了嚴肅的(Of)一(One)課，但芯片之外，我(I)們還看到(Arrive)了什麽？基礎研究和(And)理論研究不(No)僅難度大(Big)，見效慢，還有一(One)點就是它是一(One)項長期的(Of)工程，它需要(Want)積澱，需要(Want)傳承，需要(Want)一(One)代一(One)代人(People)持續不(No)斷的(Of)付出(Out)，才能有所收獲。如果沒有經曆這(This)一(One)過程，即使砸再多的(Of)錢也是徒勞，最多隻是昙花一(One)現，不(No)能長久。一(One)個(Indivual)産品，其價值往往不(No)在(Exist)于(At)它的(Of)物理形式，不(No)在(Exist)于(At)它的(Of)體量，而在(Exist)于(At)其内涵，在(Exist)于(At)它的(Of)内在(Exist)思想，在(Exist)于(At)它的(Of)創新性和(And)獨特性。中國(Country)不(No)應再将GDP作(Do)爲(For)最重要(Want)的(Of)發展目标，而是要(Want)在(Exist)科學技術上發力，要(Want)在(Exist)提升國(Country)家的(Of)綜合能力上發力，以(By)及在(Exist)全面提升國(Country)民生(Born)活水平和(And)幸福指數上發力。

       有人(People)說，西方國(Country)家之所以(By)有不(No)斷的(Of)創新，主要(Want)是因爲(For)人(People)們衣食無憂，能夠全身心的(Of)投入到(Arrive)自己的(Of)愛好之中。這(This)有點理想化，但卻不(No)無道理。一(One)個(Indivual)科研人(People)員，如果連溫飽問題都得不(No)到(Arrive)保障，怎麽會有心思去搞研究和(And)創新呢？我(I)們期望有專門的(Of)研究人(People)員群體，他(He)們能夠獨立于(At)市場之外，不(No)爲(For)五鬥米折腰，可以(By)全身心投入自己所喜好的(Of)研究之中。尊重科學家，尊重人(People)才，這(This)本就是立國(Country)之本。我(I)特别羨慕德國(Country)的(Of)Fraunhofer研究院，這(This)是一(One)家專門從事創新研究的(Of)機構，在(Exist)全世界可以(By)說是獨一(One)無二。它有近24000科研人(People)員，一(One)年能夠服務三千多名企業客戶的(Of)委托，并完成近萬項研發項目。很多物流技術的(Of)創新和(And)奇思妙想就是出(Out)自這(This)個(Indivual)研究院。美國(Country)正是通過設立四位一(One)體的(Of)研究機構，通過長期大(Big)量投入，在(Exist)過去100年領跑世界科技發展，始終保持世界領頭羊的(Of)地位。中國(Country)也有自己的(Of)研究院，非常可惜的(Of)是，經過20多年的(Of)市場淘汰，很多研究院名存實亡，還有更多的(Of)研究院在(Exist)改革的(Of)大(Big)潮中忙于(At)賺錢養家而迷失自我(I)，這(This)是非常可惜的(Of)。

       人(People)們常說，百花齊放才是春天的(Of)景色。而要(Want)做到(Arrive)這(This)一(One)點，種子、土壤、陽光、空氣和(And)水必不(No)可少。發明創造不(No)是某一(One)個(Indivual)人(People)和(And)某一(One)群人(People)的(Of)工作(Do)，它需要(Want)廣泛的(Of)參與和(And)激烈的(Of)思辨，我(I)們有物流技術創新最好的(Of)試驗場，我(I)國(Country)的(Of)B2C電子商務業務量幾乎是全世界其它國(Country)家之和(And)，這(This)是孕育物流創新發明的(Of)最好的(Of)土壤，我(I)們沒有任何理由和(And)借口不(No)去創新和(And)發明創造。另一(One)方面，如果我(I)們能夠找回我(I)們的(Of)獨立自主意識，找回我(I)們的(Of)自信，讓廣大(Big)的(Of)科研工作(Do)者回歸研究崗位，以(By)科學的(Of)精神和(And)方法爲(For)指引，戒除心中的(Of)浮躁，努力營造出(Out)濃郁的(Of)創新發明的(Of)氛圍，則我(I)國(Country)的(Of)理論創新和(And)發明創造必将迎來(Come)自己的(Of)春天，物流技術也必将有中國(Country)人(People)的(Of)重大(Big)發明創造。

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