過去三十年，我(I)國(Country)物流裝備技術發展經曆了從低端到(Arrive)高端，從手動到(Arrive)自動，再到(Arrive)高度自動化的(Of)漸進式發展過程。客觀來(Come)說，個(Indivual)别行業雖已引領了潮流，但我(I)國(Country)物流技術總體仍處于(At)信息化和(And)自動化發展的(Of)初期，整體水平仍然比較落後，還遠沒有達到(Arrive)高度信息化和(And)高度自動化程度。對于(At)智慧物流的(Of)研究和(And)應用(Use)，更是處于(At)探索時(Hour)期。在(Exist)物流行業實現智能化或智慧化，路途尚遠。然而，智慧物流作(Do)爲(For)未來(Come)物流技術發展的(Of)重要(Want)方向，從現在(Exist)開始研究，應該是一(One)個(Indivual)很好的(Of)時(Hour)機和(And)難得的(Of)機遇。電商物流有很好的(Of)基礎，不(No)妨提前進行一(One)些探索規劃。

抓住良機

      電商物流領域探索研究智慧物流具備一(One)系列的(Of)基礎條件。

      首先，解決我(I)國(Country)電商物流發展的(Of)兩大(Big)難題即揀選（含分揀）和(And)配送，客觀上爲(For)智慧探索提供了機會。德國(Country)工業4.0概念的(Of)推出(Out)，美國(Country)亞馬遜無人(People)機技術的(Of)發展等都間接推高了人(People)們對于(At)智慧物流在(Exist)各領域應用(Use)的(Of)期望，特别是對電商物流的(Of)期望最大(Big)。

      第二，從我(I)國(Country)電商物流的(Of)發展現狀看，打造高度自動化物流體系是必然趨勢。一(One)方面是由于(At)人(People)力資源越發緊缺，人(People)力成本日益走高；另一(One)方面則是由于(At)橫向的(Of)競争需要(Want)和(And)客戶對服務水平的(Of)要(Want)求。如果我(I)們去看一(One)下目前幾大(Big)電商的(Of)倉庫和(And)配送中心，就知道他(He)們的(Of)壓力是多麽大(Big)，對自動化的(Of)渴望是多麽強烈。

      第三，與其他(He)行業技術發展一(One)樣，關鍵物流技術的(Of)發展必将經曆概念期、研究探索期、攻關研發期、推廣應用(Use)期、技術完善期、技術成熟期幾個(Indivual)階段。“智慧物流”作(Do)爲(For)未來(Come)物流發展的(Of)關鍵技術和(And)重要(Want)發展方向，正經曆概念期和(And)研究探索期階段。事實上，個(Indivual)别基礎技術已經有所突破，個(Indivual)别技術已經接近智慧的(Of)門檻。

      此外，國(Country)外技術的(Of)發展已經對我(I)國(Country)形成緊逼的(Of)态勢，發展與國(Country)外先進物流技術相匹配的(Of)技術，是滿足未來(Come)市場競争的(Of)關鍵。

      目前，我(I)們接觸到(Arrive)的(Of)“RFID”自動識别技術、雲技術、大(Big)數據技術、無人(People)機技術都隻是入門基礎技術而已。樂觀的(Of)是，“智慧”離我(I)們并不(No)遙遠，就像智能手機一(One)樣，其實目前定義的(Of)智能手機與“智能”也不(No)是一(One)回事，但卻不(No)妨礙我(I)們去研究它、應用(Use)它，并看到(Arrive)它對我(I)們的(Of)生(Born)活帶來(Come)巨大(Big)變化。

提前規劃

      準确來(Come)說，世界上目前還沒有一(One)個(Indivual)企業實施了真正的(Of)智慧物流系統，也沒有一(One)家供應商研究出(Out)了智慧物流技術。有些企業可能應用(Use)了RFID技術，實施了自動揀選系統，實施了“貨到(Arrive)人(People)”揀選系統，然而這(This)些都僅屬于(At)信息化與自動化的(Of)範疇，與智慧物流并不(No)是一(One)回事。所以(By)，企業還不(No)存在(Exist)進行智慧物流布局和(And)升級的(Of)問題。對于(At)準備實施智慧物流系統的(Of)企業來(Come)說，要(Want)做的(Of)工作(Do)很多，可謂千頭萬緒。智慧物流的(Of)研究遠不(No)是一(One)個(Indivual)企業就能夠完成。目前，這(This)些企業可以(By)從戰略層面進行準備。

      企業從戰略層面考慮，就是遵循一(One)個(Indivual)循序漸進的(Of)過程，需要(Want)制定計劃，分步完成。

      比如，第一(One)步是實施标準化戰略。這(This)裏既有信息的(Of)标準化，也有裝備的(Of)标準化問題。标準化是智慧化物流的(Of)最底層工作(Do)。

      第二步是實施信息化戰略。主要(Want)是全面實施信息化覆蓋，信息共享，以(By)及引入雲技術和(And)大(Big)數據技術等先進的(Of)信息技術。

      第三步是實施自動化技術。主要(Want)是根據自身情況和(And)要(Want)求，引入自動化物流系統，尤其是實施柔性化技術。逐步從低到(Arrive)高，先局部再整體，提升整個(Indivual)企業集團的(Of)物流自動化水平。

      最後是實施智慧物流系統。智慧物流沒有明确的(Of)定義和(And)指标，也沒有統一(One)的(Of)标準和(And)界限，就其本身來(Come)說，可以(By)被分爲(For)初級、中級和(And)高級的(Of)不(No)同發展階段。從此意義上說，高度自動化的(Of)後期，就是智慧化的(Of)前期。兩者的(Of)界限并不(No)十分清晰。

      總體來(Come)說，有兩類企業适合實施智慧物流戰略，其一(One)是大(Big)型第三方物流企業，其二是綜合性的(Of)大(Big)型電商企業，如亞馬遜推出(Out)無人(People)機送貨一(One)樣，大(Big)型企業需要(Want)引領行業技術的(Of)發展，也隻有他(He)們才有能力和(And)決心去做。對于(At)身處激烈競争環境的(Of)每個(Indivual)中小企業來(Come)說，正如很多企業以(By)前在(Exist)是否選擇信息化和(And)自動化産生(Born)迷茫一(One)樣，智慧物流戰略對他(He)們來(Come)說更是如墜雲霧之中，因此，融入到(Arrive)這(This)個(Indivual)行業的(Of)主流之中，從自身的(Of)需求出(Out)發，采用(Use)跟蹤策略是他(He)們的(Of)生(Born)存之道。