話題的(Of)引起

        有關中國(Country)物流技術與歐美日的(Of)差距到(Arrive)底有多大(Big)，成爲(For)最近一(One)段時(Hour)間來(Come)的(Of)熱點話題。有樂觀者認爲(For)，中國(Country)物流技術已經與歐美日難分伯仲，有些方面甚至超越了他(He)們，甚至認爲(For)中國(Country)即将引領物流技術世界發展的(Of)潮流；悲觀者則認爲(For)，中國(Country)物流技術與歐美日還有巨大(Big)差異，中國(Country)落後至少有20~30年，而且這(This)種差距還在(Exist)擴大(Big)，長期的(Of)追趕不(No)可避免。

        2018年的(Of)CEMAT ASIA國(Country)際物流展覽會，雲集了全球大(Big)多數物流裝備的(Of)供應商和(And)集成商，可謂盛極一(One)時(Hour)，完全可以(By)媲美德國(Country)、日本和(And)美國(Country)的(Of)物流展。我(I)想這(This)應是樂觀者的(Of)理由之一(One)，尤其是最近一(One)年多來(Come)，以(By)京東商城爲(For)代表的(Of)電商企業，大(Big)力鼓吹無人(People)倉庫和(And)無人(People)配送，仿佛中國(Country)的(Of)無人(People)配送已經指日可待，更爲(For)樂觀者提供了佐證。

        由于(At)看問題的(Of)角度不(No)同，知識結構不(No)同，對事物的(Of)了解程度不(No)同，對同一(One)個(Indivual)問題的(Of)評價不(No)同是非常自然的(Of)結果。更何況，很多情況是目的(Of)不(No)同。比如美國(Country)軍方，他(He)們渲染中國(Country)威脅論，并非是中國(Country)真的(Of)有威脅，而是他(He)們要(Want)爲(For)增加軍費尋找接口，或者是其它政治、軍事和(And)經濟目的(Of)導緻的(Of)結果。

        那麽，實際情況是什麽樣呢？下面我(I)們就來(Come)客觀的(Of)比較一(One)番。

        中國(Country)物流技術的(Of)巨大(Big)進步

        毋容置疑，改革開放40年來(Come)，中國(Country)在(Exist)各方面都取得了舉世矚目的(Of)巨大(Big)進步，物流技術也是如此。我(I)國(Country)的(Of)物流關鍵技術研發起步于(At)70年代中後期，以(By)自動化立體庫和(And)自動分揀系統作(Do)爲(For)标志性産品，1980年，我(I)國(Country)第一(One)座自主研發的(Of)自動化立體庫正式投入運營。從此以(By)後，伴随着國(Country)民經濟的(Of)快速發展，我(I)國(Country)物流技術走向了一(One)條“引進消化”和(And)“自主發展”相結合的(Of)發展道路。僅立體庫技術就有兩次大(Big)的(Of)引進，其一(One)是1986年，引進德國(Country)DEMAG技術，其二是1996年引進日本村田技術。特别是90年代我(I)國(Country)煙草領域的(Of)技改，推動了的(Of)德國(Country)和(And)日本技術的(Of)大(Big)量引進，大(Big)大(Big)促進了我(I)國(Country)物流裝備的(Of)發展。

        進入21世紀，尤其是2010年以(By)後進入“電商時(Hour)代”，物流技術進入快速發展時(Hour)期，随着市場需求的(Of)快速提升，行業參與人(People)員也是呈現爆炸式增長，加上資本的(Of)推波助瀾，我(I)國(Country)物流裝備在(Exist)短短幾年之間呈現出(Out)前所未有的(Of)蓬勃發展态勢。而與之形成鮮明對比的(Of)是，歐美和(And)日本的(Of)集成商在(Exist)中國(Country)的(Of)市場份額卻逐步縮小，國(Country)内集成商在(Exist)大(Big)型項目中的(Of)競争力得到(Arrive)快速提升。

        物流關鍵設備和(And)系統，如AS/RS系統、MINILOAD系統、輸送分揀系統、AGV系統（包括KIVA系統）、穿梭車系統（包括多層穿梭車、4向穿梭車）等，國(Country)産品牌占據了比較大(Big)的(Of)優勢，有些甚至是絕對優勢。軟件技術也是如此，随着國(Country)産軟件系統的(Of)不(No)斷成熟，其市場份額已大(Big)大(Big)超過進口軟件。

        另一(One)方面，中國(Country)的(Of)市場規模，事實上也已經成爲(For)世界最大(Big)的(Of)單一(One)市場，超越了歐洲、美國(Country)和(And)日本市場。這(This)在(Exist)很大(Big)程度上爲(For)我(I)國(Country)的(Of)物流技術發展提供了豐富的(Of)土壤和(And)試驗基地。一(One)個(Indivual)不(No)得不(No)提的(Of)是中國(Country)的(Of)電商領域，這(This)是一(One)個(Indivual)全世界獨一(One)無二的(Of)新興市場，正是由于(At)這(This)一(One)市場的(Of)獨特性和(And)爆發式增長，使得中國(Country)的(Of)物流技術發展在(Exist)這(This)一(One)領域獲得了巨大(Big)機會，顯示了歐美日所沒有的(Of)優勢。

        此外，煙草、醫藥、食品加工、零售、電商、冷鏈、制造業、服裝、家具、軍隊、機場、快遞、化工、新能源等衆多行業的(Of)不(No)斷增長的(Of)需求，顯示出(Out)中國(Country)的(Of)市場在(Exist)世界的(Of)占比還有比較大(Big)的(Of)提升空間，這(This)的(Of)确是一(One)個(Indivual)好的(Of)消息。

        特别值得指出(Out)的(Of)是，随着智慧物流概念的(Of)推出(Out)，中國(Country)的(Of)物流技術應用(Use)更是獲得了巨大(Big)發展機會，物流技術應用(Use)已經超越了傳統應用(Use)領域，向着更寬廣的(Of)市場邁進。在(Exist)大(Big)數據、AI應用(Use)、無人(People)化、單元化物流、新零售應用(Use)、快遞櫃等方面，中國(Country)人(People)對于(At)物流的(Of)理解與新領域開拓應用(Use)已經令世界刮目相看。

        差距還非常明顯

        然而，理性的(Of)分析可以(By)看出(Out)，中國(Country)的(Of)差距還是非常明顯，有些還是根本性的(Of)。可以(By)從幾個(Indivual)方面得到(Arrive)認證。

        1 、關鍵零部件研發和(And)生(Born)産

        關鍵零部件包括電機減速器，PLC及控制元器件，自動識别裝置，機器人(People)主機等。

        電機減速機是物流裝備的(Of)關鍵零部件之一(One)，雖然國(Country)産電機減速機在(Exist)20多年前即有應用(Use)，但效果并不(No)理想，以(By)至于(At)到(Arrive)現在(Exist)爲(For)止，關鍵設備的(Of)電機減速機主要(Want)采用(Use)德國(Country)和(And)日本産品。這(This)一(One)現狀還将延續很長一(One)段時(Hour)間。與此相關的(Of)還有軸承，滑觸線，扁電纜，齒形帶等配套産品。

        PLC及控制元器件的(Of)應用(Use)主要(Want)以(By)SIEMENS等品牌占據絕對優勢，中國(Country)國(Country)産品牌幾乎可以(By)忽略，差距不(No)可以(By)用(Use)時(Hour)間來(Come)度量。

        自動識别裝置包括激光測距裝置、激光導航裝置、條碼掃描裝置、光電開關、照相機、RFID系統等一(One)系列産品和(And)技術，這(This)些産品和(And)技術在(Exist)物流系統中的(Of)應用(Use)越來(Come)越重要(Want)。然而，歐美日産品到(Arrive)目前爲(For)止的(Of)還處于(At)絕對控制地位，國(Country)産品牌短期内看不(No)到(Arrive)希望。

        機器人(People)在(Exist)物流系統中應用(Use)越來(Come)越頻繁，但機器人(People)本體的(Of)研究還處于(At)初始階段，ABB、庫卡、安川等品牌占據了絕對優勢。

        此外，應當看到(Arrive)，除了産品性能外，行業的(Of)慣性及競争态勢，也導緻這(This)些差距不(No)可能在(Exist)短期内得到(Arrive)縮小，并将步入一(One)個(Indivual)惡性循環之中。

        2 、關鍵設備的(Of)性能指标

        AS/RS、分揀機、AGV等關鍵設備，盡管出(Out)現了國(Country)産替代的(Of)可能，但差距依然明顯。最大(Big)的(Of)差距在(Exist)于(At)設備的(Of)成熟性和(And)多樣性等方面。導緻這(This)種結果的(Of)根本原因在(Exist)于(At)，很多國(Country)内企業的(Of)設備投入市場的(Of)時(Hour)間有的(Of)還太短，沒有經過嚴格的(Of)試驗和(And)實際應用(Use)的(Of)檢驗。時(Hour)間、機會和(And)研發的(Of)方法論都成爲(For)制約技術進步的(Of)重要(Want)因素。

        以(By)分揀機爲(For)例，國(Country)産交叉帶分揀機盡管有數十年的(Of)曆史，但産品的(Of)關鍵指标——可靠性、分揀能力、穩定性、噪音等，一(One)直不(No)能與進口設備相提并論。所以(By)，大(Big)型的(Of)機場行李系統和(And)包裹分揀系統幾乎被國(Country)外産品壟斷，這(This)是不(No)争的(Of)事實。

        還有AGV系統，最典型的(Of)就是KIVA系統，雖然如雨後春筍般發展，但産品的(Of)可靠性，分揀能力，大(Big)規模應用(Use)的(Of)軟件系統等都還沒有得到(Arrive)時(Hour)間的(Of)檢驗，現在(Exist)的(Of)應用(Use)與期望還相去甚遠。

        目前有很多設備和(And)技術，僅僅是在(Exist)實驗室裏研究了出(Out)來(Come)，還沒有定型，沒有經過耐久性和(And)可靠性試驗，離量産和(And)大(Big)規模應用(Use)還有很長時(Hour)間的(Of)路要(Want)走，将要(Want)遇到(Arrive)的(Of)困難和(And)問題還有很多，裏面有太多的(Of)變數。

        除此之外，國(Country)内很多企業還很年輕，經驗不(No)足，人(People)才短缺，導緻在(Exist)設計、生(Born)産工藝、材料、關鍵配套件、控制系統、試驗方法等多方面都還存在(Exist)巨大(Big)差距。尤其是人(People)才和(And)經驗方面，并非短期可以(By)彌補。

        3 、關鍵設備的(Of)發明創造

        有人(People)說，現在(Exist)物流系統中的(Of)關鍵設備，還沒有一(One)種是中國(Country)人(People)獨創和(And)發明的(Of)。的(Of)确如此。從貨架、托盤、叉車等傳統設備，到(Arrive)自動化立體庫、分揀機、AGV、穿梭車、機器人(People)、無人(People)機等自動化設備，這(This)些概念都不(No)是中國(Country)人(People)第一(One)個(Indivual)提出(Out)的(Of)，盡管這(This)些技術存在(Exist)的(Of)曆史不(No)是很長，我(I)們完全有機會提出(Out)自己的(Of)創新理念，但是沒有。

        聽上去令人(People)氣餒，但這(This)就是差距所在(Exist)，我(I)們必須正視現實，從基礎做起。開動腦筋，不(No)斷創新，總有一(One)天會有中國(Country)自己的(Of)重大(Big)創新和(And)發明。

        創新需要(Want)積累和(And)靈氣，更需要(Want)對需求的(Of)深刻理解。物流技術是一(One)個(Indivual)實用(Use)性很強的(Of)技術，解決這(This)種需求需要(Want)從物流過程入手。

        4 、關鍵設備的(Of)出(Out)口和(And)企業規模

        衡量一(One)個(Indivual)企業或産品技術水平的(Of)重要(Want)因素是國(Country)際市場的(Of)占有率和(And)競争力。與歐美日設備大(Big)量進入中國(Country)不(No)同，我(I)們的(Of)物流設備，盡管在(Exist)本土有一(One)些成績——主要(Want)還是依靠低價策略，但在(Exist)國(Country)際市場上卻仍然缺乏與之同台競技的(Of)能力。隻有一(One)些低端産品，如貨架、輸送機、叉車等有一(One)些機會，其它産品還無從談起。

        另一(One)個(Indivual)衡量指标是企業規模。中國(Country)到(Arrive)目前爲(For)止還沒有一(One)家集成商或生(Born)産廠商，其營業收入能夠進入世界前十名（叉車除外），也從一(One)定程度上說明企業的(Of)規模還太小，也可以(By)說中國(Country)市場還過于(At)分散，這(This)些都是差距所在(Exist)。

        注：根據美國(Country)《現代物流》雜志排名，2017年世界排名第一(One)的(Of)日本大(Big)福公司收入達到(Arrive)30億美元，排名第十的(Of)是SWISSLOG，約7億美元。中國(Country)目前最大(Big)的(Of)物流系統集成商新松機器人(People)全部營收也不(No)過4億美元，這(This)已經非常的(Of)令人(People)鼓舞了，而其它的(Of)都在(Exist)2億美元以(By)内。

        未來(Come)之路如何

        1 、創新之路漫長

        企業也好，國(Country)家也好，未來(Come)的(Of)關鍵在(Exist)于(At)創新。這(This)是很多人(People)的(Of)共識。

        創新有很多種方式，有新産品發明，也有現有産品的(Of)應用(Use)和(And)改進，更有新的(Of)業務領域和(And)業務模式的(Of)發現。

        在(Exist)過去的(Of)幾十年間，我(I)們并非沒有創新，眼下如火如荼的(Of)AGV應用(Use)和(And)貨到(Arrive)人(People)揀選，就是一(One)種創新，而基于(At)軟件和(And)信息層面的(Of)創新，更是從來(Come)沒有停止過，也取得了明顯的(Of)效果。中國(Country)物流技術已經走過了從無到(Arrive)有的(Of)道路，未來(Come)創新的(Of)重點應着力于(At)解決具體問題，尤其在(Exist)新零售、電商、工業制造等領域的(Of)應用(Use)。

        應該指出(Out)的(Of)是，創新不(No)是一(One)蹴而就的(Of)工作(Do)，要(Want)經過長期的(Of)學習和(And)探索，不(No)斷實踐和(And)不(No)斷改進，才有可能并發出(Out)創新的(Of)火花。而當前一(One)些領域盲目的(Of)喊口号，炒概念，完全不(No)顧客觀實際應用(Use)可行性和(And)性價比，甚至不(No)顧基本的(Of)科學規律，完全是一(One)種虛火，與創新精神是背道而馳的(Of)。需要(Want)警惕。

        2 、短期全面超越還不(No)現實

        中國(Country)與歐美日的(Of)差距目前看來(Come)還很大(Big)，尤其在(Exist)基礎零部件和(And)元器件層面，短期超越是非常困難的(Of)。因此，引進、消化、學習還是必修的(Of)功課。盲目自大(Big)隻會招來(Come)失敗。

        主要(Want)裝備方面，自動化立體庫的(Of)差距已經不(No)大(Big)了，一(One)些外資企業已經傾向于(At)在(Exist)中國(Country)制造或采購，AGV和(And)機械手還要(Want)解決自主知識産權和(And)自主創新的(Of)問題，穿梭車的(Of)差距最小，這(This)是因爲(For)這(This)一(One)技術的(Of)誕生(Born)也不(No)過20年的(Of)時(Hour)間，高速分揀設備的(Of)差距主要(Want)還是速度和(And)可靠性方面，短期内還難以(By)取得突破進展。

        另一(One)方面，我(I)們也不(No)必過分自卑。在(Exist)一(One)些領域，如電商、新零售等，很多問題是歐美日沒有遇到(Arrive)的(Of)，所以(By)也就不(No)可能有現成的(Of)答案，他(He)們的(Of)理論也好，技術也好，也不(No)能全部解決我(I)們遇到(Arrive)的(Of)所有問題，這(This)無疑給我(I)們提供了超越的(Of)機會。事實上也是如此，這(This)些年以(By)來(Come)，以(By)KIVA爲(For)基礎的(Of)AGV就迎來(Come)了前所未有的(Of)機遇，這(This)是中國(Country)的(Of)市場造就的(Of)，更是中國(Country)物流技術領域的(Of)工程師們創造的(Of)。

        中國(Country)太大(Big)了。因此，中國(Country)面對的(Of)物流問題是前所未有的(Of)。從過去幾年的(Of)實踐可以(By)看出(Out)，有時(Hour)在(Exist)面對中國(Country)的(Of)實際問題時(Hour)，我(I)們的(Of)集成商有自己的(Of)優勢。特别在(Exist)溝通、理解、服務、實時(Hour)性響應、價格等方面，優勢更加明顯。

        3 、深耕中國(Country)市場還是主要(Want)方向

        市場方面，中國(Country)有着無與倫比的(Of)優勢，從體量看，中國(Country)人(People)口比歐洲、美國(Country)、日本之和(And)還要(Want)多，而且還有衆多的(Of)新型市場等待開拓，如新零售、新能源汽車就是一(One)個(Indivual)例子。因此，對大(Big)多數企業來(Come)說，在(Exist)當前還不(No)具備進軍國(Country)外市場能力的(Of)情況下，企業将重點放在(Exist)國(Country)内市場是必要(Want)的(Of)。少數企業的(Of)少數産品，如果在(Exist)國(Country)際上有競争力，完全可以(By)走出(Out)去。

        從目前的(Of)預測看，電商（包括新零售）、工業4.0、冷鏈将是應用(Use)的(Of)重中之重，其它的(Of)如機場、醫藥、服裝、部隊、服裝、快遞等都有很大(Big)機會。

        中國(Country)市場不(No)僅僅是面臨新領域快速擴展的(Of)需求，更面臨傳統領域的(Of)全面升級換代。在(Exist)未來(Come)10年甚至更長時(Hour)間，中國(Country)物流裝備的(Of)需求将以(By)每年大(Big)于(At)10%的(Of)速度增長，并且重點在(Exist)于(At)自動化和(And)智能化裝備的(Of)需求。

        4 、品質和(And)标準是根本

        對比中外的(Of)差距，我(I)們看到(Arrive)，品質是關鍵。無論是基礎元器件也好，還是關鍵産品也好，大(Big)家拼的(Of)都是品質。

        如何保持高的(Of)品質，或者說如何做好高質量的(Of)産品？一(One)方面要(Want)有科學的(Of)方法和(And)精益求精的(Of)匠人(People)精神；另一(One)方面要(Want)敢于(At)突破，敢于(At)試驗，勇于(At)實踐。

        此外，加強産品的(Of)标準建設意義重大(Big)。對一(One)個(Indivual)雜亂無章的(Of)市場來(Come)說，标準可以(By)起到(Arrive)淘汰落後産品的(Of)作(Do)用(Use)，而對于(At)企業自身來(Come)說，标準還可以(By)提升産品品質，尤其是應對大(Big)規模定制化帶來(Come)的(Of)物流管理問題。

        随着計算機技術的(Of)快速發展，尤其是計算機仿真技術和(And)3D打印技術的(Of)成熟應用(Use)，産品的(Of)設計周期大(Big)大(Big)縮短，成本也大(Big)大(Big)降低，這(This)爲(For)我(I)們創造了良好的(Of)客觀條件，模塊化和(And)标準化的(Of)作(Do)用(Use)将進一(One)步顯現出(Out)來(Come)。因此，标準化建設成爲(For)能否趕超世界先進水平的(Of)一(One)道門檻。

        5 、前途無限光明

        中國(Country)改革開放走過了40年的(Of)輝煌曆程，中國(Country)物流技術的(Of)發展也經曆了40年艱苦的(Of)跋涉。雖然從總體看，我(I)們離歐美日的(Of)差距還很明顯，但這(This)種差距正一(One)天天縮小。雖然我(I)們在(Exist)基礎領域的(Of)研究還有較大(Big)距離，但我(I)們在(Exist)大(Big)型項目的(Of)集成能力方面，在(Exist)很多關鍵産品的(Of)設計、生(Born)産方面，在(Exist)信息系統方面，都在(Exist)快速接近發達國(Country)家的(Of)水平，尤其在(Exist)有些領域的(Of)應用(Use)已經走在(Exist)了行業的(Of)前列，這(This)是我(I)們需要(Want)樹立信心的(Of)地方。

        市場方面，中國(Country)的(Of)發展不(No)可逆轉，世界經濟在(Exist)總體上總會處于(At)上升态勢，與之相應的(Of)市場需求也會處于(At)上升态勢。而技術的(Of)發展，總體上将是越來(Come)越快。物流技術的(Of)發展在(Exist)很大(Big)程度上取決于(At)相關技術的(Of)發展，尤其是計算機技術、網絡技術、通信技術的(Of)發展。因此，從某一(One)項單機技術來(Come)看，可能差距要(Want)大(Big)一(One)些，但從系統總體技術看，世界各國(Country)的(Of)技術水平在(Exist)進一(One)步逼近。歐美日今天的(Of)技術，比之30年前，也是不(No)可同日而語的(Of)。

        我(I)們要(Want)克服兩種心态，急躁的(Of)心态和(And)不(No)作(Do)爲(For)的(Of)心态。前者不(No)顧客觀規律，妄想一(One)夜吃成胖子，盲目自大(Big)，急于(At)求成；後者沉湎于(At)空喊口号，喜歡幻想，卻不(No)肯付諸實踐，小事不(No)做，大(Big)事做不(No)來(Come)。中國(Country)需要(Want)的(Of)腳踏實地的(Of)工匠精神。

        中國(Country)工程師的(Of)勤勞和(And)拼搏精神是世界上少有的(Of)，這(This)是我(I)們面對未來(Come)的(Of)資本。相信假以(By)時(Hour)日，中國(Country)企業必将在(Exist)世界舞台與歐美日企業同台競技時(Hour)勝出(Out)，中國(Country)的(Of)産品也必将走向世界舞台的(Of)中心，中國(Country)在(Exist)5~10年之内必将誕生(Born)出(Out)世界級的(Of)優秀品牌。前途無限光明，讓我(I)們拭目以(By)待。