在(Exist)物流系統設計和(And)運作(Do)中，我(I)們常常被一(One)些名詞所困擾。本文就選擇幾個(Indivual)典型的(Of)名詞，就其具體含義進行簡要(Want)的(Of)辨析。有不(No)對處，望大(Big)家指正。

        一(One)、直通（Flow Through）、直配（Direct Account）、交叉轉運（Cross Docking）

        我(I)們現在(Exist)熟知的(Of)商品零售配送過程，一(One)般分爲(For)以(By)下幾個(Indivual)步驟：

        在(Exist)實際零售物流過程中，一(One)般存在(Exist)3種角色：供應商、配送中心、零售店。典型的(Of)過程就是産品生(Born)産供應商将商品送達配送中心，然後由配送中心再将商品配送到(Arrive)各個(Indivual)門店。

        但是，實際情況并非如此簡單，總會表現出(Out)會多種多樣的(Of)形态，因此也就湧現出(Out)衆多與之對應的(Of)名詞。

        一(One)種典型的(Of)情況是：在(Exist)配送環節上，直接由廠家配送到(Arrive)門店是一(One)種常見的(Of)情形。以(By)前的(Of)單店模式尤其如此。這(This)就誕生(Born)了“直送”這(This)個(Indivual)詞，有時(Hour)也叫“直配”。早期這(This)種模式非常盛行，有些門店也無需建設自己的(Of)配送中心，但商品的(Of)豐富性和(And)配送頻率就很難保障。

        在(Exist)以(By)前的(Of)運輸模式中，尤其是火車運輸模式中，爲(For)了減少對場站面積和(And)人(People)員的(Of)需求，有一(One)種特别有效的(Of)配送模式，是将火車上的(Of)貨物直接卸貨到(Arrive)汽車上，再送到(Arrive)各門店（或其它地方）。爲(For)此，還專門修建了汽車接駁的(Of)站台。這(This)就是“交叉轉運”的(Of)最初形式。美國(Country)的(Of)亞馬遜公司将其原理應用(Use)到(Arrive)配送中心，送貨車輛達到(Arrive)卸貨後，直接裝車到(Arrive)負責發貨配送的(Of)車輛，并形象地稱這(This)種業務爲(For)“X-DOCKING”,或”CROSS-DOCKING”。這(This)一(One)模式省略了倉庫儲存和(And)揀選兩個(Indivual)步驟，無論是效率還是效益都有很大(Big)提升，因此也廣受歡迎。

        “直通”最早是軟件公司infor在(Exist)其手冊中使用(Use)的(Of)名詞。名字叫FLOW THROUGH，是一(One)種獨特的(Of)業務形式。其業務邏輯是貨物從廠家（供應商）直送門店，這(This)與“直配”是一(One)緻的(Of)，所不(No)同的(Of)是，其信息流還是要(Want)經過“配送中心”的(Of)。但這(This)一(One)模式并非适應于(At)所有商品和(And)所有門店類型，僅對有些大(Big)宗快消品和(And)大(Big)賣場比較合适。很明顯，這(This)一(One)模式有效減少了對倉庫面積的(Of)需求，同時(Hour)提升了效率。對廠家而言，當然會增加一(One)些麻煩。

        二、載荷（Load）、平均載荷（Average Load）、集中載荷（Concentrated Load）

        載荷（Load）這(This)個(Indivual)詞，似乎很好理解，又似乎不(No)好理解。百度的(Of)解釋是這(This)樣的(Of)：荷載，習慣上指施加在(Exist)工程結構上使工程結構或構件産生(Born)效應的(Of)各種直接作(Do)用(Use)，常見的(Of)有：結構自重、樓面活荷載、屋面活荷載、屋面積灰荷載、車輛荷載、吊車荷載、設備動力荷載以(By)及風、雪、裹冰、波浪等自然荷載。

        在(Exist)物流系統中，載荷主要(Want)考慮貨物單元的(Of)重量，設備自重（包括叉車、AGV、輸送機、堆垛機、貨架、平台、提升機、機械手等），以(By)及關聯的(Of)輔助設施的(Of)重量，如消防管道、照明器材等。此外，還包括風、雪、雨水荷載，以(By)及地震荷載等。

        載荷是設計中非常重要(Want)的(Of)參數，在(Exist)很多地方需要(Want)考慮。如基礎、樓闆的(Of)承載能力，貨架、平台的(Of)承載能力，輸送設備、堆垛機、提升機的(Of)承載能力等。與此相關的(Of)建築結構、貨架、平台、以(By)及設備等的(Of)設計參數，均應經過嚴格的(Of)力學分析，包括有限元分析，才能确定。

        平均荷載：對建築物來(Come)說，樓面或基礎的(Of)平均荷載是假設将全部荷載均勻地分布在(Exist)整個(Indivual)面積上的(Of)荷載值，單位一(One)般爲(For)kg/m2或ton/m2。如立體庫貨架區平均荷載，就是将貨架及其它設備自重（如堆垛機、輸送機、軌道等）與貨物重量之和(And)除以(By)貨架區面積得來(Come)。平均荷載對于(At)建築的(Of)基礎設計非常重要(Want)，甚至影響到(Arrive)基礎的(Of)結構型式選擇。

        集中荷載：實際上的(Of)載荷大(Big)多不(No)是均勻分布的(Of)，尤其是有設備的(Of)地方，荷載相對集中。如貨架的(Of)立柱支腳，房屋柱子基座，堆垛機、碼垛機、叉車等設備的(Of)支點等，其荷載都比較集中，也比較大(Big)。相對于(At)平均荷載來(Come)說，集中荷載對于(At)建築的(Of)梁、闆設計至關重要(Want)。對集中荷載的(Of)處理，一(One)般是局部加強，或作(Do)用(Use)在(Exist)梁上。

        人(People)們常常分不(No)清集中荷載和(And)平均荷載的(Of)作(Do)用(Use)機理和(And)對設計的(Of)影響，因此常常可能望文生(Born)義，導緻錯誤的(Of)設計産生(Born)。如樓面承載能力問題就是一(One)個(Indivual)典型，其中平均荷載主要(Want)是對土建的(Of)梁柱及樁基設計産生(Born)影響，集中荷載主要(Want)會對樓闆的(Of)設計産生(Born)影響。例如，樓面設計平均荷載爲(For)1000kg/m2，并不(No)能表示叉車不(No)能在(Exist)其上行走，叉車是否可以(By)作(Do)業，還要(Want)考慮集中荷載問題。這(This)是非常重要(Want)的(Of)。

        靜荷載（Dead/Static load）：靜荷載是指不(No)随時(Hour)間變化的(Of)荷載。如樓闆、貨架等。有意思的(Of)是，在(Exist)力學分析時(Hour)，貨物荷載常常被定義爲(For)靜荷載，但實際上，貨物的(Of)位置及數量均随時(Hour)間變化，應該不(No)在(Exist)靜荷載的(Of)範疇。

        動荷載（Dynamic load）：動荷載是指随時(Hour)間而變化的(Of)荷載。動荷載包括震動荷載，沖擊荷載，如物流系統中的(Of)堆垛機、叉車、AGV荷載等。此外還包括機器設備振動荷載，地震力，風荷載等。

        順便說一(One)下托盤的(Of)承載能力，普通川字底托盤，有一(One)個(Indivual)靜荷載能力和(And)動荷載能力的(Of)概念，與上面的(Of)靜荷載和(And)動荷載的(Of)概念是不(No)同的(Of)。通俗來(Come)講，靜荷載能力是指托盤平置地面時(Hour)可承受貨物重量的(Of)能力，而動荷載能力則是指托盤要(Want)求被搬運，或被置于(At)貨架上時(Hour)，其基本承載能力。兩者相差是非常大(Big)的(Of)。

        三、地震震級、地震烈度、地震加速度

        ⊙ 地震震級

        地震震級是描述地震強弱的(Of)一(One)種方法，單位是“裏氏”，用(Use)字母M表示。地震時(Hour)釋放能量越大(Big)，地震震級也越大(Big)。震級每相差1.0級，能量相差大(Big)約32倍，即1000的(Of)開方值。

        地震震級分爲(For)九級，一(One)般小于(At)2.5級的(Of)地震人(People)無感覺，2.5級以(By)上人(People)有感覺，5級以(By)上的(Of)地震會造成破壞。列表如下：

        ⊙ 地震烈度

        地震烈度（seismic intensity）表示地震對地表及工程建築物影響的(Of)強弱程度。影響一(One)地地震烈度的(Of)五要(Want)素是：震級、震源深度、震中距、地質結構、建築物。

        一(One)次地震，震級隻有一(One)個(Indivual)數值，烈度則随地區變化而變化的(Of)。例如，1976年唐山地震，震級爲(For)7.8級，震中烈度爲(For)11度，受唐山地震的(Of)影響，天津市地震烈度爲(For)8度，北京市烈度爲(For)6度，再遠到(Arrive)石家莊、太原等就隻有4～5度了。

        每個(Indivual)國(Country)家對于(At)地震烈度的(Of)描述并不(No)完全一(One)樣，比如中國(Country)、美國(Country)、俄羅斯等均采用(Use)12級烈度，日本卻采用(Use)8級烈度，這(This)是需要(Want)注意的(Of)。中國(Country)在(Exist)1980年頒布了12級地震烈度表，如下所示：

        ⊙ 地震加速度

        很顯然，用(Use)地震烈度來(Come)判斷地震影響大(Big)小是比較粗略的(Of)，也是不(No)準确的(Of)。一(One)般認爲(For)地震引起的(Of)破壞是地震慣性的(Of)力量造成的(Of)，而這(This)種力量又決定于(At)地面加速度。這(This)樣就給烈度的(Of)每一(One)等級附加上地面加速度峰值。結果表明，烈度每增加一(One)度，加速度大(Big)約增加一(One)倍。後來(Come)加入烈度表的(Of)物理量還有地面速度峰值。中國(Country)現行的(Of)烈度表已經加入了加速度和(And)速度兩項物理量數據，這(This)樣，在(Exist)計算中就有據可查。

        關于(At)《抗震規範中》設計基本地震加速度與《中國(Country)地震動參數區劃圖》的(Of)地震動峰值加速度值的(Of)區别設計基本地震加速度，指的(Of)是建設部1992年頒發的(Of)建标[1992]419号《關于(At)統一(One)抗震設計規範地面運動加速度設計取值的(Of)通知》規定的(Of)加速度值。

        關于(At)地震加速度的(Of)取值原則，比較複雜。本文不(No)做詳述。爲(For)了方便設計，下表直接列出(Out)了在(Exist)抗震設計中加速度的(Of)取值要(Want)求。

        ★ A.0.1　首都和(And)直轄市

        1　抗震設防烈度爲(For) 8 度設計基本地震加速度值爲(For) 0.20g：

        北京（除昌平門頭溝外的(Of) 11 個(Indivual)市轄區）、平谷、大(Big)興、延慶、甯河、漢沽。

        2　抗震設防烈度爲(For) 7 度，設計基本地震加速度值爲(For) 0.15g：

        密雲、懷柔、昌平、門頭溝、天津（除漢沽、大(Big)港外的(Of) 12 個(Indivual)市轄區）、薊縣、寶坻、靜海

        ★ A.0.20　四川省

        1　抗震設防烈度不(No)低于(At)9度，設計基本地震加速度值不(No)小于(At) 0.40g：

        第一(One)組：康定、西昌

        2　抗震設防烈度爲(For) 8 度，設計基本地震加速度值爲(For) 0.30g：

        第一(One)組：冕甯

        3　抗震設防烈度爲(For) 8 度，設計基本地震加速度值爲(For) 0.20g：

        第一(One)組：松潘、道孚、泸定、甘孜、爐霍、石棉、喜德、普格、甯南、德昌、理塘

        第二組：九寨溝

        4　抗震設防烈度爲(For) 7 度，設計基本地震加速度值爲(For) 0.15g：

        第一(One)組：寶興、茂縣、巴塘、德格、馬邊、雷波

        第二組：越西、雅江、九龍、平武、木裏、鹽源、會東、新龍

        第三組：天全、荥經、漢源、昭覺、布拖、丹巴、蘆山、甘洛

        5　抗震設防烈度爲(For) 7 度，設計基本地震加速度值爲(For) 0.10g：

        第一(One)組：成都（除龍泉驿清白江的(Of) 5 個(Indivual)市轄區）、樂山（除金口河外的(Of) 3 個(Indivual)市轄區）、自貢（4 個(Indivual)市轄區）、宜賓、宜賓縣、北川、安縣、綿竹、汶川、都江堰、雙流、新津、青神、峨邊、沐川、屏山、理縣、得榮、新都

        第二組：攀枝花（3 個(Indivual)市轄區）、江油、什邡、彭州、郫縣、溫江、大(Big)邑、崇州、邛崃、蒲江、彭山、丹棱、眉山、洪雅、夾江、峨嵋山、若爾蓋、色達、壤塘、馬爾康、石渠、白玉、金川、黑水、鹽邊、米易、鄉城、稻城、金口河、朝天區

        第三組：青川、雅安、名山、美姑、金陽、小金、會理

        6　抗震設防烈度爲(For) 6 度，設計基本地震加速度值爲(For) 0.05g：

        第一(One)組：泸州（3 個(Indivual)市轄區）、内江（2 個(Indivual)市轄區）、德陽、宣漢、達州、達縣、大(Big)竹、鄰水、渠縣、廣安、華蓥、隆昌、富順、泸縣、南溪、江安、長甯、高縣、珙縣、興文、叙永、古蔺、金堂、廣漢、簡陽、資陽、仁壽、資中、犍爲(For)、榮縣、威遠、南江、通江、萬源、巴中、蒼溪、阆中、儀隴、西充、南部、鹽亭、三台、射洪、大(Big)英、樂至、旺蒼、龍泉驿、清白江

        第二組：綿陽（2 個(Indivual)市轄區）、梓潼、中江、阿壩、筠連、井研

        第三組：廣元（除朝天區外的(Of) 2 個(Indivual)市轄區）、劍閣、羅江、紅原

        備注：本文内容部分系參照網絡有關内容整理而來(Come)，特此說明。