1 引言

        前一(One)段，有機會參加馬鋼杯全國(Country)大(Big)學生(Born)物流設計大(Big)賽并擔任裁判，除了自己學到(Arrive)了很多東西外，也發現了一(One)些問題。因自己也曾多次擔任全國(Country)高職院校物流大(Big)賽的(Of)裁判，兩相對比，也有一(One)些體會。趁着有時(Hour)間，把這(This)些體會寫下來(Come)，分享給大(Big)家，希望抛磚引玉，引起共鳴，或許會對關心者有一(One)些幫助。

        馬鋼杯全國(Country)大(Big)學生(Born)物流設計大(Big)賽已經成功舉辦過五屆，這(This)是第六屆。參與的(Of)學校有300多所，580支代表隊參與初賽（每個(Indivual)學校可以(By)派2支隊參賽），有312支隊進入複賽，最終進入決賽的(Of)共有90支代表隊。可以(By)說從一(One)個(Indivual)側面反映了我(I)國(Country)物流本科教育的(Of)總體水平。

        客觀的(Of)講，很多設計成果具有比較高的(Of)水準。大(Big)賽評委是來(Come)自全國(Country)各地的(Of)27名專家學者，大(Big)家私下感慨：本屆大(Big)賽的(Of)水平的(Of)确非常高，超過了以(By)往各屆。比賽過程也是高潮叠起，精彩不(No)斷，同學們表現可圈可點，其理論水平和(And)臨場應變能力，完全不(No)像是一(One)個(Indivual)大(Big)學二、三年級的(Of)學生(Born)。

        然而，有些同學們由于(At)缺乏實際經驗，對問題的(Of)處理還是顯得稚嫩，理論應用(Use)往往流于(At)形式或千篇一(One)律；有些同學的(Of)論點、論據和(And)結論之間缺乏關聯度，顯得勉強，由此提出(Out)的(Of)解決方案與實際要(Want)求相去甚遠。

        大(Big)賽從一(One)個(Indivual)側面反映了教學基本情況。我(I)國(Country)幅員遼闊，東西南北的(Of)教學條件差異較大(Big)，老師們對于(At)物流的(Of)理解也是千差萬别。有些同學解題清晰，有些卻牽強附會。究其原因，我(I)以(By)爲(For)是理論與實際的(Of)脫節。有些地區經濟發達，師資力量雄厚，有些地區卻缺乏實踐資源和(And)條件，對理論的(Of)應用(Use)結果就相去甚遠。

        本文就從一(One)個(Indivual)裁判的(Of)角度來(Come)談談對于(At)比賽的(Of)觀感。

        2 關于(At)選題和(And)審題

        本次大(Big)賽的(Of)題目是根據馬鋼集團的(Of)實際情況設計的(Of)，有14道題目，從宏觀戰略到(Arrive)運營和(And)具體的(Of)園區設計，涉及多個(Indivual)層面的(Of)多個(Indivual)問題。其中屬于(At)戰略層面的(Of)題目有4個(Indivual)，分别涉及到(Arrive)綠色鋼鐵物流建設、馬鋼物流戰略轉型、個(Indivual)性化的(Of)績效考核，以(By)及專業化的(Of)對标管理等；屬于(At)運營管理的(Of)題目有6個(Indivual)，分别從多式聯運探索、物流企業上市分析、汽車後市場、專業化管理、智能物流，以(By)及供應鏈一(One)體化管理等層面展開；屬于(At)操作(Do)層面的(Of)有4個(Indivual)，包括物流園區優化設計、如何提升鐵路運輸比例、長江江海運價指數探索，以(By)及外貿FIT和(And)FOB的(Of)選擇策略等。這(This)些問題，有的(Of)有關聯，有的(Of)沒有關聯，有的(Of)專業跨度很大(Big)，難易程度也相差很大(Big)。如何選題，成爲(For)參賽的(Of)第一(One)道難題。如選擇自己熟悉的(Of)題目，可能會陷入雷同，而難出(Out)新意，比如很多學校選擇物流園區設計就是如此；如選擇綜合性的(Of)題目，有可能陷入專業性不(No)強、論述不(No)充分的(Of)境地；如選擇自己不(No)熟悉的(Of)題目，更可能會陷入危險境地，如專業性、數據的(Of)來(Come)源的(Of)權威性，以(By)及決策的(Of)合理性等。有些同學選擇了毫無關聯的(Of)幾個(Indivual)題目硬湊在(Exist)一(One)起，結果就連自己也糊塗了，顯得牽強附會。也有的(Of)同學題目與内容明顯不(No)符，題目雖大(Big)，卻顯得空洞，受到(Arrive)了評委的(Of)質詢。

        其實，無論選擇什麽題目，首先是内容要(Want)與題目要(Want)一(One)緻。基礎能力強的(Of)，可以(By)選擇綜合性一(One)點的(Of)題目，顯示出(Out)自己對問題的(Of)駕馭能力；專業能力強的(Of)，可以(By)選擇範圍窄一(One)點的(Of)富有挑戰性的(Of)題目，從深度方向挖掘，體現出(Out)自己的(Of)專業能力。選擇太簡單和(And)太普通的(Of)題目，競争會比較激烈，除非自己有絕對實力，否則會流于(At)平庸。這(This)是選題要(Want)注意的(Of)地方。

        審題就如同我(I)們做作(Do)業，要(Want)切實理解問題的(Of)本質是什麽？本次大(Big)賽以(By)企業生(Born)産和(And)發展過程中的(Of)實際問題爲(For)題目，并歡迎同學們與用(Use)戶單位積極互動。如何切中要(Want)害，考驗參賽選手的(Of)基本功。有的(Of)同學抓不(No)住要(Want)點，看起來(Come)長篇大(Big)論，卻不(No)是流于(At)形式，就是流于(At)拼湊字數。比賽并不(No)看重論文的(Of)長短，相反，還限制論文的(Of)長度。這(This)是要(Want)引起注意的(Of)。

        3 調研的(Of)重要(Want)性

        一(One)項科研活動或設計，其基本過程應該是“首先提出(Out)問題，繼而研究問題和(And)理解問題的(Of)本質，進而找到(Arrive)解決問題的(Of)方法，最後解決問題”。作(Do)爲(For)競賽，現在(Exist)問題已經提出(Out)來(Come)了。那麽，如何解決呢？縱觀同學們的(Of)答案，其實是五花八門的(Of)。應該說，有的(Of)同學查閱了大(Big)量的(Of)資料，國(Country)内的(Of)、國(Country)外的(Of)，對問題進行了仔細的(Of)閱讀和(And)理解，這(This)是非常可貴的(Of)。但更多的(Of)同學對于(At)用(Use)戶的(Of)需求是不(No)甚了解的(Of)，對問題的(Of)理解是缺乏深究的(Of)，僅憑借自己有限的(Of)經驗，望文生(Born)義，其效果就比較差。物流是一(One)個(Indivual)非常接地氣的(Of)學科，因爲(For)大(Big)家還是學生(Born)，談不(No)上什麽經驗，即使指導老師也是如此，因此也難免會有這(This)樣的(Of)問題。雖然在(Exist)提供的(Of)資料中提到(Arrive)了一(One)些問題和(And)現狀，但這(This)是遠遠不(No)夠的(Of)，還需要(Want)同學們進一(One)步的(Of)調研和(And)實地考察。

        很多同學們的(Of)設計成果，看起來(Come)都是有闆有眼的(Of)。從方法論，到(Arrive)理論指導，然後得出(Out)結論和(And)解決方案，最後通過計算機仿真驗證。這(This)其實就是大(Big)學裏做論文的(Of)基本套路。但用(Use)于(At)物流規劃設計就顯得非常不(No)夠。物流設計強調對具體問題提出(Out)具有針對性的(Of)解決方案，其重點當然是成本的(Of)控制和(And)效率的(Of)提升，而非僅僅停留在(Exist)理論層面的(Of)探索。但要(Want)如何才有針對性，就要(Want)進行實地調研，然後對比分析。以(By)園區設計爲(For)例，目前的(Of)現狀是什麽？痛點是什麽？業務特點是什麽？哪些前提是不(No)能改變的(Of)，哪些是可以(By)改變的(Of)？所有理論，均要(Want)與實際相結合才能解決實際問題。從結果看，真正能了解具體痛點和(And)需求的(Of)同學太少了，泛泛而談，如同隔靴搔癢，又如何能夠給出(Out)正确的(Of)答案呢？

        舉一(One)個(Indivual)例子，許多同學在(Exist)運用(Use)統計學原理對物料發貨訂單進行分析時(Hour)，發現發貨具有典型的(Of)ABC分布特征，進而提出(Out)采用(Use)分類聚合存儲的(Of)基本原理解決存儲問題。這(This)一(One)結論并沒有錯誤，但同學們在(Exist)依據這(This)一(One)原理解決問題時(Hour)，就犯了想當然的(Of)錯誤：沒有從本案例SKU很少，存儲空間較大(Big)的(Of)實際出(Out)發，提出(Out)具有針對性的(Of)解決方案，如分組存放等，而是止步于(At)理論分析，沒有将分析結果恰當的(Of)應用(Use)與實際；又比如有些同學雖然知道如何以(By)最短路徑作(Do)爲(For)揀選的(Of)優化目标，卻沒有考慮到(Arrive)在(Exist)本案例中，并非是通常的(Of)人(People)行走揀選，而是車行走揀選，路徑長短并非主要(Want)目标，而停靠次數才是影響裝車效率的(Of)關鍵。這(This)都是因爲(For)缺乏認真調研，想當然的(Of)思想占了上風，從而導緻理論不(No)能與實踐相結合的(Of)例子。

        4 論文的(Of)專業性

        一(One)項研究成果，最終往往會以(By)論文的(Of)形式呈現出(Out)來(Come)。這(This)是大(Big)學生(Born)和(And)老師們最擅長的(Of)事情。有些同學就做的(Of)很好。從摘要(Want)開始，由問題的(Of)提出(Out)、現狀分析、方法論、解決方案、實例驗證，以(By)及結論和(And)改進建議，最後還有圖、表，以(By)及參考文獻。但也有一(One)些同學就不(No)能做到(Arrive)這(This)一(One)點。呈現的(Of)文件比較随意，有些用(Use)詞看起來(Come)華麗，卻往往詞不(No)達意，反而弄巧成拙。一(One)個(Indivual)非常嚴肅的(Of)事情是：科技論文要(Want)求語言平實無華，形式與内容一(One)緻，這(This)是最基本的(Of)東西。

        如何判斷專業性，對問題理解的(Of)全面性是非常重要(Want)的(Of)。如一(One)個(Indivual)問題的(Of)影響因素，不(No)能僅僅将精力放在(Exist)問題的(Of)一(One)個(Indivual)或幾個(Indivual)點上。比如園區的(Of)優化設計這(This)個(Indivual)問題，需要(Want)涉及的(Of)問題會非常多，如車輛排隊入場問題以(By)及車輛達到(Arrive)問題、進出(Out)大(Big)門問題、車輛等待裝車和(And)卸車問題、倉儲策略問題、揀選策略和(And)揀選工具問題、路徑優化問題、路徑指引問題、任務調度問題、缺貨問題、人(People)員問題、訂單安排問題、車輛調度問題、裝車高峰問題、道路通過能力問題、甚至天氣問題等。絕對不(No)僅僅隻是一(One)個(Indivual)儲存策略問題這(This)麽簡單。但遺憾的(Of)是，很多的(Of)同學都将問題僅僅集中在(Exist)很少的(Of)幾個(Indivual)，自然得出(Out)的(Of)結論也是不(No)專業的(Of)，有的(Of)甚至不(No)能抓住問題的(Of)實質。

        有些同學往往被題目所迷惑，而喪失了全局觀。這(This)是專業性所面臨的(Of)常見問題。我(I)們提出(Out)問題的(Of)解決方案，不(No)能隻看到(Arrive)局部，而是要(Want)看整體，要(Want)從供應鏈的(Of)高度去看問題。如在(Exist)考慮蘇錫常杭地區适當提升鐵路運輸比例的(Of)問題時(Hour)就是如此，同學們花費了很大(Big)精力去研究解決方案、優化路線、甚至考慮物流中心的(Of)選址等，但卻忽視了問題的(Of)前提是：本地區僅占公司銷售業務的(Of)10%而已。本應從政策、成本、運作(Do)、安全性等方面去考慮這(This)一(One)問題，結果卻跑偏了方向。

        有的(Of)同學因爲(For)專業的(Of)緣故，熱衷于(At)将大(Big)量的(Of)時(Hour)間浪費在(Exist)軟件設計上，其實是沒有必要(Want)的(Of)。可能也是目前大(Big)學生(Born)畢業設計中的(Of)普遍現象。提出(Out)需求是比賽的(Of)要(Want)求，但提供一(One)項軟件的(Of)開發卻是非常耗時(Hour)的(Of)工作(Do)，關鍵是大(Big)量的(Of)軟件是沒有價值的(Of)。當然，用(Use)于(At)展示性質的(Of)軟件框架也許是必要(Want)的(Of)，但要(Want)求選手在(Exist)這(This)麽短時(Hour)間内完成一(One)套非常适用(Use)的(Of)軟件開發，本身就沒有可能。

        5 如何對待争議問題

        作(Do)爲(For)一(One)項比賽也好，還是作(Do)爲(For)一(One)項具體的(Of)設計也好，要(Want)盡量避免闖入到(Arrive)是非之中，這(This)是區别于(At)平時(Hour)讨論問題的(Of)。因爲(For)一(One)項充滿争議的(Of)技術或方案，往往不(No)可能讓評委們在(Exist)短短的(Of)幾十分鍾内取得一(One)緻意見。而學生(Born)對于(At)争議問題的(Of)駕馭能力往往又不(No)夠，因此，常常會出(Out)現比較尴尬的(Of)結果。

        作(Do)爲(For)競賽，創新點是必要(Want)的(Of)。但真正的(Of)創新要(Want)具有很強的(Of)可操作(Do)性，有成熟的(Of)使用(Use)案例，并且顯得非常必要(Want)。創新離不(No)開對問題的(Of)深究，離不(No)開科學的(Of)方法，更加離不(No)開發散性思維。要(Want)嚴格區分創新和(And)引用(Use)具有争議的(Of)技術或方案兩者的(Of)不(No)同。創新的(Of)東西，會讓人(People)眼前一(One)亮，而不(No)是令人(People)充滿懷疑。

        這(This)樣的(Of)例子還是不(No)少的(Of)。如組裝式集裝箱、管道輸送等，這(This)些技術看起來(Come)就不(No)那麽可行，充滿争議。而創新就不(No)是這(This)樣，如有的(Of)同學經過認真分析，發現除影響長江航運價格的(Of)種種因素之外，還有季節因素，這(This)一(One)發現對于(At)支持其完善運價模型，就起到(Arrive)了與别人(People)不(No)一(One)樣的(Of)作(Do)用(Use)。有的(Of)同學看到(Arrive)了題目以(By)外的(Of)東西，從而爲(For)解決問題提供了更加全面的(Of)方法，這(This)是一(One)種典型的(Of)創新。

        有争議問題有時(Hour)會導緻非常被動的(Of)局面發生(Born)。如有的(Of)同學對貨物聯運問題的(Of)解答，不(No)去從經濟、環境、政策、技術、路線等方面去考慮問題，卻提出(Out)管道運輸、集裝箱設計等充滿争議的(Of)解決方案，其結果是可想而知的(Of)。

        6 結束語

        本屆大(Big)賽沿用(Use)了以(By)往的(Of)經驗，以(By)實際問題出(Out)發，試圖希望同學們将所學理論與實際結合起來(Come)，這(This)是大(Big)賽最有價值的(Of)地方。從同學們的(Of)表現，可以(By)看出(Out)，部分同學做的(Of)很好，尤其是對部分問題的(Of)解答，充分體現了理論與實踐結合的(Of)精髓。

        理論上，采用(Use)SWOT、PEST、波特五力等分析法用(Use)于(At)戰略分析；采用(Use)EIQ分析、聚類分析等各種數據分析法對企業數據進行分析，從而找出(Out)規律，進而采取相應的(Of)應對方法；采用(Use)遺傳算法、蟻群算法等衆多算法對路線進行優化計算；采用(Use)Flexsim等軟件和(And)系統對設計模型進行仿真。所有這(This)些工具的(Of)應用(Use)，都在(Exist)說明一(One)件事情：即我(I)們下一(One)代的(Of)物流人(People)才，已經進入到(Arrive)理性分析階段，與上一(One)代摸着石頭過河已不(No)可同日而語，這(This)正是物流的(Of)希望所在(Exist)。雖然學生(Born)們顯得有些稚嫩，但假以(By)時(Hour)日，必将大(Big)有作(Do)爲(For)。

        理論與實踐結合，不(No)是靠簡單的(Of)說教就可以(By)完成。而是必須去實際體驗，去仔細揣摩，去反複試驗，有些甚至要(Want)反複試錯，才能真正達到(Arrive)目的(Of)。既然是實踐，就要(Want)親身體會，飯菜要(Want)自己品嘗才知道真正的(Of)滋味，遊泳要(Want)自己下水才能學會。老師的(Of)教導，同行的(Of)經驗，雖然非常重要(Want)，但那都是别人(People)的(Of)體會，甚至隻能歸入到(Arrive)理論層面，完全不(No)能替代自身的(Of)實踐。這(This)個(Indivual)道理應該是非常簡單的(Of)。

        學會如何查找資料和(And)分析問題、學會如何全面的(Of)看問題、學會邏輯思維和(And)發散思維、學會理論與實際的(Of)結合，這(This)是大(Big)學期間要(Want)學到(Arrive)的(Of)基本知識。具備了這(This)些基本知識，未來(Come)有些實際問題即使是第一(One)次遇到(Arrive)，也就不(No)會慌張畏難。如果理論不(No)能與實際緊密相結合，雖然可以(By)誇誇其談，但卻不(No)能解決實際問題，這(This)樣即使書讀的(Of)再多，其用(Use)途也是有限的(Of)。

        # 附錄 #

        所謂SWOT，是指（Strengths）、劣勢（Weaknesses）、機會（Opportunities）和(And)威脅（Threats）4個(Indivual)單詞的(Of)縮寫。

        所謂PEST，是指政治（Politics）、經濟（Economic）、社會（Society）、技術（Technology）4個(Indivual)單詞的(Of)縮寫。

        所謂波特五力分别是：供應商的(Of)議價能力、購買者的(Of)議價能力、潛在(Exist)競争者進入的(Of)能力、替代品的(Of)替代能力、行業内競争者現在(Exist)的(Of)競争能力。