01概述                                              

        寫下這(This)個(Indivual)題目，是基于(At)兩種相反的(Of)思維：有人(People)覺得這(This)是小題大(Big)做，物流實施自動化是理所當然和(And)不(No)言自明的(Of)事情，不(No)需要(Want)再讨論了；相反，有人(People)覺得話不(No)要(Want)說得太滿，是否實施自動化還得根據具體情況來(Come)确定，自動化也不(No)是必需，有時(Hour)還會誤事。

        今天我(I)們看到(Arrive)的(Of)物流自動化和(And)信息化已經成爲(For)一(One)種趨勢，甚至是一(One)種不(No)可阻擋的(Of)趨勢。但仍然有人(People)會問，自動化是必然的(Of)嗎？自動化是必需的(Of)嗎？

        事實上，有很多物流企業由于(At)規模太小，真的(Of)沒有必要(Want)實施自動化。自動化有時(Hour)甚至會帶來(Come)麻煩，會增加成本，會帶來(Come)風險。有時(Hour)，由于(At)産品的(Of)緣故，實施自動化代價太大(Big)，或者難度太大(Big)。這(This)樣的(Of)例子不(No)勝枚舉。

        更多的(Of)情況是，很多企業長期以(By)來(Come)采用(Use)的(Of)都是傳統的(Of)人(People)拉肩扛，事情也順利的(Of)幹完了，并且從來(Come)沒有耽誤過事。随着企業規模的(Of)逐漸擴大(Big)，這(This)種慣性思維一(One)直沒有改變。一(One)旦要(Want)實施自動化，心裏總有這(This)樣那樣的(Of)擔心，從而産生(Born)疑問，甚至抵觸。

        對于(At)這(This)些情況或現象，一(One)開始我(I)也是理解和(And)贊同的(Of)，其實也沒有什麽需要(Want)解釋或辯解。實施自動化對企業總得有所幫助或改進才行。通常的(Of)情況下，經濟賬還是要(Want)算的(Of)。如果因爲(For)實施自動化導緻了成本的(Of)增加或作(Do)業難度的(Of)增加，是沒有辦法說服企業管理者的(Of)。

        60年前，毛主席曾經有過著名的(Of)論斷：農業的(Of)根本出(Out)路在(Exist)于(At)機械化。當時(Hour)有很多人(People)不(No)理解，認爲(For)中國(Country)地少人(People)多，實施機械化沒有必要(Want)。直到(Arrive)有一(One)天，當我(I)看到(Arrive)一(One)個(Indivual)美國(Country)農民可以(By)數百畝土地的(Of)報道，我(I)才突然明白了一(One)個(Indivual)道理：就是我(I)們的(Of)因果關系出(Out)現了颠倒。之所以(By)我(I)們不(No)需要(Want)機械化，拒絕機械化，是因爲(For)我(I)們習慣了低效的(Of)勞動，習慣了小農經濟的(Of)思維方式。

        其實機械化也好，自動化也好，都是爲(For)了提高勞動生(Born)産力。本文所說的(Of)自動化從更寬廣的(Of)意義上包括機械化、自動化、信息化和(And)智能化。

        爲(For)什麽在(Exist)市場競争中，強者恒強？因爲(For)強者的(Of)勞動生(Born)産力水平不(No)同，所采取的(Of)技術手段不(No)同。他(He)們的(Of)産品不(No)僅質量好，而且價格低。而自動化則是其最佳的(Of)也是必然的(Of)手段之一(One)。英國(Country)17~18世紀實施的(Of)工業革命，使其迅速崛起，并成爲(For)日不(No)落帝國(Country)，其原因也是如此。

        很多人(People)有一(One)個(Indivual)誤區，就是認爲(For)小農經濟才是成本最低的(Of)。其實不(No)然，小農經濟因爲(For)生(Born)産力水平低下，生(Born)産效率低下，産品質量得不(No)到(Arrive)保障，缺乏核心競争力，在(Exist)未來(Come)根本沒有出(Out)路。物流企業也是如此。企業不(No)是不(No)需要(Want)自動化，而是規模水平太小，還達不(No)到(Arrive)需要(Want)自動化的(Of)水平，還沒有能力實施自動化，還僅處于(At)競争的(Of)末端。對這(This)樣的(Of)企業，如果甘于(At)做小，被淘汰隻是時(Hour)間問題。因爲(For)不(No)實施自動化，企業隻能在(Exist)低水平下運作(Do)，無法在(Exist)質量、價格（成本）、品牌等方面取得優勢，也就無法在(Exist)競争中取勝。

        在(Exist)互聯網時(Hour)代，做大(Big)可能比做強更重要(Want)。

        02自動化是提升生(Born)産效率的(Of)關鍵

        1999年我(I)去意大(Big)利參觀訪問，參觀了幾個(Indivual)生(Born)産制造企業。其中有一(One)個(Indivual)是生(Born)産塑料薄膜的(Of)。陪同我(I)們參觀的(Of)是寶碩集團的(Of)領導。參觀的(Of)企業規模是寶碩當時(Hour)的(Of)5~10倍，人(People)員是寶碩公司的(Of)1/10還不(No)到(Arrive)，也就是說其生(Born)産力水平至少是寶碩的(Of)50倍以(By)上。一(One)個(Indivual)全自動的(Of)物流中心僅有2~3個(Indivual)人(People)，其中一(One)個(Indivual)給我(I)演示的(Of)還是智力存在(Exist)問題的(Of)小夥子。當看到(Arrive)這(This)一(One)切的(Of)時(Hour)候，寶碩集團的(Of)領導深感震驚。當時(Hour)的(Of)寶碩是上市公司，規模在(Exist)行業中也是名列前茅，尚且如此，更遑論其它企業了。

        很多企業都會算經濟帳。上立體庫還是不(No)上立體庫，買叉車還是不(No)買叉車，猶豫不(No)決，對前途缺乏信心。他(He)們或許看到(Arrive)了過去和(And)眼前的(Of)現狀，但他(He)們肯定沒有看到(Arrive)未來(Come)。在(Exist)科學技術如此發達的(Of)今天，有的(Of)人(People)對自動化的(Of)可靠性仍然充滿懷疑（當然這(This)裏也包括很多供應商的(Of)産品質量的(Of)确有問題，導緻企業有如此擔心），但這(This)是與時(Hour)代精神不(No)符的(Of)。

        在(Exist)一(One)個(Indivual)小農經濟思維充斥的(Of)市場，偷工減料，以(By)次充好，惡性競争是不(No)可避免的(Of)。很多爲(For)自動化物流系統配套的(Of)生(Born)産廠家，其車間卻采用(Use)最原始的(Of)方式作(Do)業，采用(Use)最原始的(Of)方式進行管理，因陋就簡，效率低下，差錯頻出(Out)，這(This)樣怎麽能生(Born)産出(Out)高質量的(Of)産品？很多快遞公司的(Of)分揀車間，環境極其惡劣，作(Do)業手段極其原始，作(Do)業過程極其野蠻粗暴，這(This)樣又如何爲(For)廣大(Big)用(Use)戶提供放心的(Of)服務？

        人(People)民常常驕傲于(At)中華民族是一(One)個(Indivual)無比勤勞且吃苦耐勞的(Of)民族，然而，幾千年農耕文化孕育的(Of)小農經濟思想也是根深蒂固的(Of)。長期的(Of)貧困和(And)生(Born)産力水平低下是這(This)一(One)思想産生(Born)的(Of)客觀原因。然而，在(Exist)改革開放已經過了40多年的(Of)今天，我(I)國(Country)的(Of)生(Born)産力水平在(Exist)很多領域已經發生(Born)了翻天覆地的(Of)變化，是徹底放棄這(This)一(One)思想的(Of)時(Hour)候了。

        誠然，要(Want)實施自動化，其基礎是生(Born)産要(Want)有一(One)定規模。早幾年，國(Country)家倡導大(Big)衆創新、萬衆創業，本來(Come)是爲(For)了解放思想，鼓勵和(And)崇尚創新和(And)創業。卻被很多地方片面的(Of)理解爲(For)人(People)人(People)辦公司、做老闆。把創業片面理解爲(For)去辦公司，結果造就了很多的(Of)人(People)離職創業，辦了很多小公司。這(This)是一(One)個(Indivual)天大(Big)的(Of)誤會。不(No)是說不(No)需要(Want)創辦新公司，也不(No)是說每一(One)個(Indivual)公司一(One)開始就要(Want)很大(Big)，大(Big)多數公司都經曆過從小到(Arrive)大(Big)由弱變強的(Of)發展過程，但這(This)與動不(No)動就辦公司從事一(One)些簡單的(Of)加工和(And)服務是兩回事。有的(Of)創新型公司是由希望做大(Big)的(Of)，但有的(Of)公司，從創辦的(Of)第一(One)天起，就注定做不(No)大(Big)。物流裝備行業也是如此，市場不(No)缺少生(Born)産低質量産品、低效率的(Of)企業，缺少的(Of)是高質量的(Of)創新型企業。我(I)國(Country)的(Of)物流裝備，總體表現爲(For)低端産品過剩，而高端産品供應不(No)足的(Of)态勢。現代企業，在(Exist)互聯網時(Hour)代，恰恰是要(Want)以(By)規模和(And)質量制勝，要(Want)以(By)創新制勝。這(This)是需要(Want)深思的(Of)。

        小的(Of)公司，在(Exist)初創期，如何發揮自動化的(Of)優勢？這(This)是一(One)個(Indivual)課題，必須努力去尋找答案。對于(At)物流業務來(Come)說，借用(Use)第三方平台是一(One)個(Indivual)可行的(Of)解決方案。把物流交給第三方去做，把生(Born)産加工交給第三方去做，這(This)是一(One)種合乎發展邏輯的(Of)模式。

        自動化的(Of)意義，不(No)僅在(Exist)于(At)開拓了人(People)的(Of)思維，更在(Exist)于(At)大(Big)幅度提升了人(People)類的(Of)勞動生(Born)産力水平。利用(Use)挖掘機，一(One)個(Indivual)人(People)可以(By)幹500人(People)的(Of)活；利用(Use)高速分揀機，一(One)人(People)可以(By)完成100人(People)的(Of)分揀任務；利用(Use)立體庫、機器人(People)、kiva小車，一(One)個(Indivual)人(People)可以(By)完成數百人(People)的(Of)勞動。

        自動化的(Of)功效可謂大(Big)矣。

        03自動化是提升質量的(Of)關鍵

        關于(At)自動化是否能夠提升産品質量的(Of)話題，存在(Exist)一(One)些争論。先做一(One)些正面的(Of)論述。僅僅讨論狹義的(Of)工業産品和(And)服務的(Of)質量問題。

        産品的(Of)質量特性依産品的(Of)特點而異，表現的(Of)參數和(And)指标也多種多樣。反映用(Use)戶使用(Use)需要(Want)的(Of)質量特性有多個(Indivual)方面，如産品性能、耐用(Use)性、可靠性、維修性、安全性、适應性、經濟性、美觀性等。每一(One)種産品被關注的(Of)質量特點是不(No)一(One)樣的(Of)。如物流配送服務，關注的(Of)是正确性、準時(Hour)性、完整性等；如對于(At)物流裝備，更關心産品的(Of)安全性、耐久性、效率、噪音以(By)及外觀等。

        無論是物流作(Do)業自動化還是生(Born)産制造的(Of)自動化，均表現出(Out)對産品質量提升的(Of)關鍵作(Do)用(Use)。如生(Born)産過程中産品的(Of)有效保存、平穩配送，特别是在(Exist)定制化生(Born)産系統中，即時(Hour)、準确提供合格的(Of)零部件對産品質量的(Of)保障至關重要(Want)。在(Exist)一(One)個(Indivual)大(Big)型的(Of)生(Born)産系統中，自動化物流能準确、快捷、完整的(Of)提供物流支持是人(People)工所無法達到(Arrive)的(Of)。僅僅就準确性這(This)一(One)點，自動化就遠遠勝于(At)手工作(Do)業。

        自動化對産品質量的(Of)影響的(Of)另一(One)項重要(Want)内容是無差别的(Of)提供高質量的(Of)穩定可靠的(Of)服務。自動化系統與人(People)不(No)同的(Of)一(One)大(Big)特點是：人(People)與人(People)之間可能有很大(Big)差異，有細心的(Of)，也有粗心的(Of)；有強壯的(Of)，也有瘦弱的(Of)；有高的(Of)，也有矮的(Of)；有聰明靈活的(Of)，也有愚笨死闆的(Of)；如此不(No)一(One)而足。對每一(One)個(Indivual)人(People)來(Come)說，他(He)的(Of)不(No)同時(Hour)期的(Of)表現也會有很大(Big)的(Of)差異，其情緒不(No)同，身體狀況不(No)同，均會影響其表現，并不(No)可避免地會犯錯誤。但自動化系統卻完全不(No)同，它幾乎不(No)受情緒所左右，也基本上不(No)會因人(People)而異。它的(Of)表現是穩定的(Of)和(And)可靠的(Of)，它的(Of)質量也是穩定和(And)可靠的(Of)。雖然也會有故障，但是其結果是可期望的(Of)，故障是可控的(Of)。這(This)就是兩者的(Of)最大(Big)差異。

        也許有人(People)會問，爲(For)什麽人(People)們都說手工制作(Do)會比工業自動化（機器）系統制作(Do)的(Of)産品價格更高，而且質量更好？如手工制作(Do)的(Of)包包、服裝、皮鞋、甚至汽車等。

        關于(At)這(This)個(Indivual)問題，可以(By)從兩個(Indivual)方面來(Come)說明。其一(One)是在(Exist)某些場合下，手工制作(Do)也許會更有價值，如繪畫、書法等，但其取決于(At)兩個(Indivual)因素：第一(One)是手工制作(Do)不(No)是每一(One)個(Indivual)人(People)都可以(By)完成的(Of)，隻有少數的(Of)“匠人(People)”才能完成，因此不(No)具有普遍性；第二是産品要(Want)具有定制化尤其是稀缺性的(Of)特點，産品因稀缺引起價格上漲而顯得珍貴，并非産品本身質量更高或更好。一(One)位藝術大(Big)師的(Of)繪畫作(Do)品可以(By)非常昂貴，但其複印件就會一(One)錢不(No)值，就足以(By)說明這(This)個(Indivual)道理。其二是有些工作(Do)無法通過手工完成或人(People)工完成，這(This)樣的(Of)例子很多，如複雜工藝的(Of)加工，過重的(Of)物品搬運，以(By)及過于(At)惡劣環境下的(Of)作(Do)業等。另外特别要(Want)強調一(One)點的(Of)是，自動化并不(No)排斥手工輔助作(Do)業。在(Exist)某些領域，或某些環節，正是由于(At)有了手工的(Of)幹預，而使得自動化更加容易實現，也大(Big)幅度降低了成本。尤其在(Exist)自動化技術還暫時(Hour)達不(No)到(Arrive)的(Of)場合更是如此。

        從經驗看，總體而言，規模越大(Big)的(Of)企業，因爲(For)實施了自動化作(Do)業，獲得了更高的(Of)生(Born)産力水平，其成本會更低，其質量會更高，并且會更穩定。而那些規模很小的(Of)企業，靠手工作(Do)業的(Of)企業，隻能是高成本和(And)低質量的(Of)。如果出(Out)現低價格的(Of)現象，往往是在(Exist)非常簡陋的(Of)環境下，依靠不(No)規範的(Of)生(Born)産管理，甚至通過偷工減料而獲得較低的(Of)成本。而真正具有遠大(Big)理想的(Of)企業，是絕不(No)會犧牲品質，用(Use)低價去赢得市場的(Of)。

        04自動化改變競争格局

        在(Exist)軍事領域，人(People)們看到(Arrive)武器的(Of)先進程度對戰争的(Of)影響是巨大(Big)的(Of)，甚至是根本性的(Of)。未來(Come)的(Of)戰争，更加趨向于(At)無人(People)的(Of)戰争。機器人(People)和(And)無人(People)機将成爲(For)戰争的(Of)主角，這(This)是無容置疑的(Of)。人(People)将無法與機器人(People)對抗，這(This)一(One)點已經是确定無疑的(Of)。無人(People)機和(And)機器人(People)時(Hour)代的(Of)到(Arrive)來(Come)，甚至會改變過去關于(At)戰争的(Of)理論，士兵将不(No)是戰争的(Of)主角，幾千年來(Come)關于(At)戰争的(Of)理論肯定要(Want)重寫。

        對物流系統來(Come)說，也是如此。

        雖然普通的(Of)物流可能不(No)會像戰争那樣千鈞一(One)發（軍事物流除外），但關于(At)物流的(Of)幾個(Indivual)關鍵指标，如速度、質量（儲存質量和(And)配送質量）、準确性、準時(Hour)性、成本等，仍然是決定物流策略的(Of)根本因素。物流自動化（當然也包括信息化、智能化等在(Exist)内）是如此重要(Want)，它将改變物流長期以(By)來(Come)的(Of)很多策略和(And)競争格局。

        從成本因素看，因爲(For)自動化的(Of)巨大(Big)威力，成本會大(Big)幅度的(Of)下降。這(This)在(Exist)已經實施自動化物流的(Of)企業中已經看到(Arrive)端倪。很多企業擔心自動化會導緻物流成本的(Of)大(Big)幅度上升，其主要(Want)原因是沒有理解成本的(Of)真正構成，單從某一(One)個(Indivual)或幾個(Indivual)指标片面的(Of)去比較。如果從用(Use)地成本、土建成本、裝備成本、運營成本等綜合分析，傳統物流與自動化物流完全不(No)在(Exist)一(One)個(Indivual)頻道上面。導緻這(This)一(One)根本性變化的(Of)主要(Want)原因是：一(One)是自動化和(And)信息化的(Of)能力已經大(Big)大(Big)加強，其作(Do)用(Use)今非昔比；二是自動化本身的(Of)實施成本大(Big)大(Big)降低，尤其是相對成本，伴随而來(Come)的(Of)是難度大(Big)大(Big)降低；三是人(People)工和(And)土地的(Of)成本持續增加，已經超過臨界值。

        從效率因素看，無論是倉儲還是配送，由于(At)自動化和(And)信息化的(Of)強大(Big)能力，單位人(People)力的(Of)效率将大(Big)幅度提升。尤其是貨到(Arrive)人(People)揀選、機器人(People)揀選、自動駕駛、無人(People)機配送等技術的(Of)不(No)斷成熟，物流将邁入一(One)個(Indivual)嶄新的(Of)時(Hour)代。另一(One)方面，以(By)前很多人(People)力不(No)能做的(Of)事情，如惡劣環境下的(Of)作(Do)業，高負荷作(Do)業，高強度作(Do)業等也變得可行，零差錯和(And)零損耗已不(No)再是理論的(Of)可能，而是将成爲(For)現實。

        從競争力看，物流的(Of)費用(Use)将大(Big)幅度下降，而服務質量和(And)水平将大(Big)幅度提升。未來(Come)甚至連超載問題、假貨問題等一(One)系列社會頑疾也将得到(Arrive)根除。

        企業的(Of)競争從來(Come)就不(No)隻是和(And)自己的(Of)競争，而是在(Exist)不(No)斷尋找比較優勢，從競争中覓得先機，和(And)時(Hour)代競争。從稍微長一(One)點的(Of)時(Hour)間看，物流自動化不(No)是企業想不(No)想實施的(Of)問題，而是何時(Hour)實施和(And)如何實施的(Of)問題。因爲(For)，沒有自動化，就沒有未來(Come)。

        05結束語

        世界在(Exist)發生(Born)巨變，觀念必須改變。

        一(One)直以(By)來(Come)，我(I)國(Country)對物流系統的(Of)定位是适度自動化和(And)高度信息化。這(This)一(One)策略在(Exist)今天已不(No)再是最合适的(Of)了。一(One)個(Indivual)高度自動化和(And)信息化的(Of)時(Hour)代已經到(Arrive)來(Come)。我(I)們其實已經看到(Arrive)，AI時(Hour)代已悄然到(Arrive)來(Come)，5G時(Hour)代即将來(Come)臨。自動化在(Exist)新時(Hour)代具有了完全不(No)同的(Of)内涵，無人(People)化、智能化将是物流自動化下一(One)步的(Of)發展目标。

        對物流系統來(Come)說，沒有自動化和(And)信息化，就意味着落後，就意味着低效。盡管沒有自動化也能完成一(One)些工作(Do)。但沒有自動化是不(No)可能做到(Arrive)更高質量、更高效率和(And)更低成本的(Of)。應該特别注意的(Of)是，對自動化和(And)信息化的(Of)追求應該因地制宜，既要(Want)照顧到(Arrive)企業的(Of)發展現狀和(And)短期目标，也要(Want)考慮企業發展的(Of)長期目标，更要(Want)考慮産品的(Of)适應性，不(No)能一(One)味的(Of)不(No)加區别的(Of)實施自動化。在(Exist)自動化程度和(And)方式的(Of)選擇上更應該以(By)科學的(Of)态度，慎之又慎。不(No)要(Want)爲(For)自動化而自動化，更不(No)要(Want)建設所謂的(Of)形象工程。就像我(I)們推廣“貨到(Arrive)人(People)”揀選系統一(One)樣，一(One)方面要(Want)認識到(Arrive)“貨到(Arrive)人(People)”雖然有很大(Big)的(Of)優勢，但這(This)一(One)技術不(No)是萬能的(Of)，更非系統的(Of)全部，另一(One)方面，采用(Use)什麽樣的(Of)“貨到(Arrive)人(People)”的(Of)技術手段，應根據具體情況确定，而不(No)是盲從。

        在(Exist)以(By)前，因爲(For)競争态勢不(No)一(One)樣，自動化是可選的(Of)；而在(Exist)未來(Come)，自動化是必需的(Of)。自動化并不(No)因爲(For)作(Do)業量小而沒有必要(Want)，其實在(Exist)任何場合都是必要(Want)的(Of)。而對于(At)那些已經成長起來(Come)的(Of)企業，實施自動化更是刻不(No)容緩的(Of)事情。自動化給企業帶來(Come)的(Of)是更高的(Of)安全性，而不(No)是相反。

        在(Exist)以(By)前，自動化可能是輔助人(People)們去完成一(One)些簡單的(Of)工作(Do)，尤其是人(People)不(No)能完成的(Of)工作(Do)；在(Exist)未來(Come)，自動化應是全方位的(Of)不(No)同程度的(Of)取代手工作(Do)業，并做一(One)些人(People)類以(By)前不(No)敢想的(Of)工作(Do)。

        讓我(I)們主動擁抱自動化吧！因爲(For)未來(Come)是屬于(At)自動化的(Of)！