1 概述

        風險[risk]， 簡單來(Come)講，就是指一(One)個(Indivual)事件會産生(Born)人(People)們所不(No)希望的(Of)後果的(Of)可能性。在(Exist)數學上，風險可以(By)描述爲(For)一(One)個(Indivual)事件發生(Born)的(Of)概率。風險具有客觀性、普遍性、必然性、可識别性、可控性、不(No)确定性等多種屬性。

        風險的(Of)種類很多，幾乎遍布于(At)所有行業與企業的(Of)生(Born)産和(And)經營活動之中，本文主要(Want)論述物流倉儲系統在(Exist)建設與運營過程中的(Of)各種風險的(Of)識别與控制管理。

        很多企業對風險沒有認識或認識不(No)深刻，這(This)是我(I)國(Country)企業的(Of)普遍現象，尤其是大(Big)量的(Of)中小型企業。這(This)也從一(One)個(Indivual)側面說明我(I)國(Country)企業的(Of)成熟度不(No)夠。風險意識的(Of)缺失或淡薄，對企業而言，這(This)本身就是一(One)種高風險。比如，我(I)們深惡痛絕的(Of)價格戰，低價競争，從一(One)定意義上就是缺乏風險意識的(Of)魯莽之舉：對甲方而言，一(One)味選擇低價可能意味着低質量、低服務水平，極有可能會導緻項目建設的(Of)失敗，是一(One)種高風險行爲(For)；對乙方而言，可能面臨項目虧損，後續工作(Do)難以(By)爲(For)繼，如果出(Out)現重大(Big)違約，甚至會拖垮企業，這(This)種飲鸠止渴的(Of)行爲(For)，将給企業帶來(Come)巨大(Big)風險；對行業而言，既傷害了用(Use)戶，也給行業發展帶來(Come)負面影響，給用(Use)戶造成一(One)種不(No)信任感。所以(By)，從根本上遏制惡意的(Of)低價競争，倡導公平交易、理性競争的(Of)市場準則，是将各方風險降到(Arrive)最低的(Of)有效措施，也是當務之急。

        風險可以(By)分爲(For)系統風險和(And)非系統風險。系統風險有時(Hour)也稱爲(For)市場風險或不(No)可分散風險，如地震、洪水、幹旱、雪災等自然災害，又如經濟衰退、通貨膨脹、戰争、疫情爆發等，這(This)種風險具有不(No)可抗拒性，對所有企業都存在(Exist)，因此在(Exist)控制風險時(Hour)要(Want)有針對性策略，災難本身不(No)可避免，重點在(Exist)于(At)控制災難發生(Born)時(Hour)造成的(Of)損失，如對于(At)地震，可采取抗震措施以(By)避免地震時(Hour)的(Of)滅頂之災，以(By)及在(Exist)履約前申明免責條款等；非系統風險又稱爲(For)企業特别風險或可分散風險，是針對具體企業或項目而發生(Born)的(Of)，不(No)具備普遍性，如企業的(Of)經營風險和(And)财務風險等，每個(Indivual)項目，每個(Indivual)企業的(Of)情況不(No)同，其風險點也不(No)同。如産品質量問題，對企業而言，可能就是緻命性的(Of)風險，但有些企業卻樂于(At)铤而走險，出(Out)現重大(Big)問題就是大(Big)概率事件。

        風險防範就是面對某一(One)行動的(Of)多種可能的(Of)結果，采用(Use)事先幹預，并對結果發生(Born)的(Of)可能性及後果進行評估，提出(Out)相對應的(Of)處置措施。風險隻是一(One)種概率，具體結果如何其實不(No)能事先知曉。比如招标，最後誰能中标，誰能夠順利完成任務，其實事先是不(No)知道的(Of)，但可以(By)通過對投标人(People)的(Of)綜合能力、經驗、團隊進行評價，從而提升其順利完成項目的(Of)概率，降低項目風險。風險防範主要(Want)是要(Want)對可能産生(Born)的(Of)危險進行預防，以(By)期降低危險發生(Born)的(Of)概率，或降低危險發生(Born)後的(Of)損失。

        2 風險識别

        首先，風險是可以(By)識别的(Of)。風險管理是一(One)門科學，它有嚴格的(Of)數學表達方式。這(This)種表達在(Exist)很大(Big)程度上是概率論的(Of)基本範疇。

        作(Do)爲(For)一(One)個(Indivual)物流倉儲項目，我(I)們可以(By)将其風險分爲(For)建設階段的(Of)風險和(And)管理階段的(Of)風險兩大(Big)部分。顯然，這(This)種分類也适合于(At)其它行業，但不(No)是唯一(One)的(Of)。

        2.1建設階段的(Of)風險

        1）設計需求的(Of)風險

        設計需求是設計的(Of)依據。需求是否合理，設計指标是否合适，其實對項目的(Of)影響是巨大(Big)的(Of)。很多企業缺乏對此的(Of)清醒認知，對設計綱領與指标，表現爲(For)要(Want)麽麻木不(No)仁，要(Want)麽過度焦慮。如何清晰的(Of)理解設計需求，避免走極端，對企業來(Come)說是要(Want)優先考慮的(Of)，也是比較困難的(Of)。

        2）設計方案的(Of)風險

        物流系統的(Of)構成有時(Hour)非常複雜，其設計工作(Do)往往不(No)是一(One)個(Indivual)人(People)所能完成。但一(One)個(Indivual)設計團隊中，每個(Indivual)人(People)的(Of)知識、能力和(And)經驗是不(No)同的(Of)，如何避免設計出(Out)現根本性的(Of)問題，是建設過程中的(Of)一(One)項重大(Big)風險。

        在(Exist)設計環節，設計是否符合有關規範（如消防規範），布局是否流暢，設備及系統選型是否合理，以(By)及設計的(Of)先進性、美觀等指标的(Of)落實，都是評估設計風險的(Of)重要(Want)參數。

        3）設備及安裝質量風險

        設備質量如何？一(One)方面要(Want)看企業的(Of)能力和(And)積累，另一(One)方面要(Want)看具體的(Of)産品。不(No)要(Want)僅僅停留在(Exist)走馬觀花式的(Of)參觀中，而是要(Want)腳踏實地的(Of)進行調研，要(Want)提出(Out)一(One)些關鍵指标問題，要(Want)傾聽用(Use)戶的(Of)意見。

        物流倉儲系統是一(One)個(Indivual)非标系統，其現場安裝工作(Do)特别多，安裝質量是設備質量的(Of)重要(Want)組成部分，貨架、輸送機、分揀機、堆垛機等都要(Want)在(Exist)現場進行安裝與調試。再好的(Of)設備，如果安裝不(No)合格，其質量就達不(No)到(Arrive)要(Want)求。我(I)國(Country)物流裝備的(Of)安裝費率特别低，安裝工人(People)的(Of)專業化程度不(No)高，是導緻安裝質量不(No)高的(Of)重要(Want)原因之一(One)。這(This)一(One)點也反映出(Out)企業對于(At)安裝質量問題還不(No)是很重視，沒有風險意識。

        4）工期風險

        對于(At)新建設的(Of)物流工程，很少能夠按時(Hour)完成的(Of)。按時(Hour)完工是衡量一(One)個(Indivual)項目是否成功的(Of)重要(Want)指标。在(Exist)所有工期控制中，土建的(Of)工期往往是最難以(By)控制的(Of)，尤其其中的(Of)報批階段和(And)交叉施工階段。

        工期的(Of)控制既要(Want)有科學性，如設備生(Born)産周期，安裝周期，土建建設周期等，都有其自身的(Of)規律，一(One)方面不(No)能盲目的(Of)壓縮工期，另一(One)方面，也要(Want)通過科學分析和(And)管理，合理控制工期，避免工期過長。

        5）資金風險

        資金風險表現爲(For)項目資金鏈斷裂導緻停工，甚至項目終止。例如珠海有名的(Of)巨人(People)大(Big)廈，就是因爲(For)資金鏈斷裂，最終不(No)得不(No)拆除。

        影響資金鏈的(Of)原因很多，如工期延誤，預算超支（大(Big)部分是準備金不(No)足），材料漲價等。一(One)個(Indivual)客觀的(Of)事實是，絕大(Big)多數工程都會超出(Out)預算，因此，企業必須爲(For)此做好充分準備，并具備足夠的(Of)風險意識。

        6）勞動安全風險

        安全事故的(Of)風險在(Exist)于(At)：一(One)方面會産生(Born)巨大(Big)的(Of)生(Born)命财産損失；另一(One)方面還會招緻停産整頓，嚴重影響工期。因此，每一(One)項工程，都會将生(Born)産安全風險的(Of)防範放在(Exist)第一(One)位。

        安全風險是可以(By)預防的(Of)，通過加強操作(Do)的(Of)規範性，監督檢查的(Of)及時(Hour)有效性，作(Do)業的(Of)專業化等，可以(By)化解大(Big)多數生(Born)産安全風險。

        2.2運營階段的(Of)風險

        1）消防安全風險

        消防安全對物流中心來(Come)說是第一(One)重要(Want)的(Of)指标。在(Exist)設計時(Hour)，要(Want)符合消防規範，在(Exist)使用(Use)運營時(Hour)，要(Want)嚴格按照有關規程操作(Do)。要(Want)消除消防安全隐患，第一(One)要(Want)對消防設施的(Of)有效性進行檢查和(And)監視，第二要(Want)對引起消防隐患的(Of)行爲(For)進行糾正，第三要(Want)定期進行培訓和(And)演習。

        2）數據安全風險

        大(Big)型物流中心的(Of)數據安全是另一(One)項重要(Want)的(Of)安全指标。評估一(One)個(Indivual)項目數據安全的(Of)等級有多個(Indivual)方面，越是複雜的(Of)項目（恢複時(Hour)間長、難度大(Big)），越是規模大(Big)的(Of)項目（數據量必然會大(Big)），越是重要(Want)度高的(Of)項目（損失大(Big)、或不(No)堪承受的(Of)損失），對數據安全的(Of)要(Want)求也越高。

        一(One)般情況下，物流倉儲系統均要(Want)求采用(Use)雙機備份，以(By)避免意外宕機帶來(Come)的(Of)損失。此外，異地備份、雲備份也是常用(Use)的(Of)策略。在(Exist)目前技術條件下，數據的(Of)異地備份和(And)雲備份技術已經成熟，并在(Exist)大(Big)量使用(Use)。

        3）設備安全風險

        設備安全風險主要(Want)是設備故障對生(Born)産的(Of)影響。有些系統中，通過對現場的(Of)監聽來(Come)判斷設備是否處于(At)健康狀态，從而觸發主動維修程序，是一(One)種有效的(Of)降低設備安全風險的(Of)手段。

        由于(At)維護需要(Want)備品備件，因此備件庫的(Of)設計也非常重要(Want)，尤其對于(At)采購周期長的(Of)備品備件，對系統的(Of)及時(Hour)維護帶來(Come)風險隐患。

        4）貨物安全風險

        貨物安全風險是指貨物儲存、裝卸、運輸等過程中的(Of)安全風險問題。這(This)一(One)類的(Of)風險往往與儲存條件、環境溫度、裝卸手段、運輸條件等有關聯。

        對于(At)物流倉儲而言，貨物處理是其主要(Want)工作(Do)。因此，貨物安全風險的(Of)控制是其最重要(Want)的(Of)工作(Do)内容之一(One)。

        5）質量安全風險

        質量安全主要(Want)是指貨物質量安全，其與貨物安全風險具有一(One)定的(Of)交集。除了貨物質量外，還有服務質量等其它内容。

        此外的(Of)風險還有作(Do)業人(People)員的(Of)風險。包括專業性，培訓，招聘，離職等，均會影響系統的(Of)安全正常運轉。

        3 風險控制

        風險控制是指風險管理者采取各種措施和(And)方法，減少風險事件發生(Born)的(Of)各種可能性（如減少火災發生(Born)的(Of)概率），或減少風險事件發生(Born)時(Hour)造成的(Of)損失（如提高房屋的(Of)抗震性能）。

        風險總是客觀存在(Exist)的(Of)。損失控制不(No)是簡單的(Of)放棄風險或回避風險，而是制定計劃和(And)采取措施降低損失的(Of)可能性或者是減少實際損失。風險控制的(Of)階段包括事前、事中和(And)事後三個(Indivual)階段。事前控制的(Of)目的(Of)主要(Want)是爲(For)了降低風險發生(Born)的(Of)概率，并提前防範，事中和(And)事後的(Of)控制主要(Want)是爲(For)了減少風險實際發生(Born)後的(Of)損失。在(Exist)實際生(Born)産中，三者都是要(Want)考慮的(Of)。

        1）風險識别的(Of)數字化

        數字化是物流發展的(Of)方向，也是風險控制的(Of)基礎性工作(Do)。例如，對設備故障的(Of)數字化，則主要(Want)包括對設備各種參數的(Of)自動采樣和(And)上傳。如使用(Use)日期（與設計壽命有關），噪音，變形，破損等。通過監測這(This)些數字化的(Of)數值變化，建立評估系統，就可以(By)提前預知設備的(Of)健康狀況，從而爲(For)提早幹預提供依據。

        2）風險管理系統化

        一(One)個(Indivual)物流倉儲系統的(Of)風險，分布在(Exist)各個(Indivual)環節之中，他(He)們互相影響，或彼此互相激勵，或彼此互爲(For)因果，因此，對風險的(Of)管理要(Want)從系統的(Of)角度出(Out)發，才能達到(Arrive)預想的(Of)目标。此外，利用(Use)計算機系統自動進行風險管理，可以(By)大(Big)大(Big)提升風險管理的(Of)及時(Hour)性、規範性和(And)有效性，從而達到(Arrive)風險控制的(Of)目的(Of)。

        3）風險等級的(Of)确認

        一(One)個(Indivual)系統中的(Of)各種風險，其對系統的(Of)破壞和(And)損失是不(No)一(One)樣的(Of)。因此，如何區别對待不(No)同的(Of)風險，從而制定出(Out)合理的(Of)對策，是風險管理的(Of)重要(Want)内容。眉毛胡子一(One)把抓，不(No)僅會造成資源浪費，還會影響對風險的(Of)評估，從而埋下隐患。一(One)般情況下，需要(Want)将風險分爲(For)多級，并将精力和(And)資金投放到(Arrive)控制最高一(One)級風險之中。

        風險等級的(Of)劃分可以(By)分爲(For)高級、中級和(And)低級三種，也可以(By)細分爲(For)更多種。每一(One)種風險的(Of)處置措施、花費的(Of)代價是不(No)同的(Of)，這(This)在(Exist)管理系統中非常有效。

        4）風險預警

        風險管理的(Of)輸出(Out)之一(One)是風險預警，當系統的(Of)某個(Indivual)環節出(Out)現分風險時(Hour)，要(Want)及時(Hour)進行幹預，以(By)便将風險損失降低。

        4 風險控制管理系統

        将系統中的(Of)各種風險數字化後，通過計算機軟件進行管理，是當前風險管理的(Of)有效手段和(And)常用(Use)方法。典型的(Of)如物流倉儲系統中的(Of)消防監控管理系統和(And)設備監控管理系統等。顯然，無論是建設階段還是運營階段，這(This)種風險控制管理系統都是必要(Want)的(Of)，雖然每個(Indivual)環節的(Of)監控管理方案是不(No)一(One)樣的(Of)。

        如前所述，對于(At)建設過程中的(Of)風險管理，分爲(For)設計目标、設計方案、設備選型、安裝質量、工期控制、質量控制、預算控制、生(Born)産安全等多個(Indivual)方面，每個(Indivual)方面均有其各自的(Of)風險點，如設計階段的(Of)風險管理，主要(Want)在(Exist)于(At)設計目标是否合理，預測是否科學理性，設計規劃商是否合格，設計團隊是否能夠勝任，設計方案是否可行，設備選型是否合理，工期控制是否合理等。風險管理系統則通過輸入初始數據，與系統預設的(Of)目标值相比對，從而得出(Out)風險所處的(Of)階段，并及時(Hour)形成幹預機制。很多時(Hour)候，系統的(Of)數據是互相影響的(Of)，内嵌專家系統要(Want)經過反複的(Of)驗證。有時(Hour)，現場的(Of)信息具有對人(People)的(Of)依賴性，從而表現爲(For)主觀與實際存在(Exist)偏差，可能會誤導系統做出(Out)錯誤判斷，這(This)要(Want)求決策和(And)管理人(People)員具有一(One)定的(Of)智慧來(Come)識别和(And)幹預。對于(At)導緻錯誤結論的(Of)輸出(Out)，則要(Want)審查輸入是否正确，并對專家系統進行完善，使其符合客觀實際，以(By)達到(Arrive)預警的(Of)目标。

        一(One)個(Indivual)物流倉儲系統可能設備種類很多，既有自動化立體庫，也有複雜的(Of)各種揀選技術和(And)系統，以(By)及各種自動化的(Of)分揀設備、AGV設備、叉車設備和(And)軟件系統等，在(Exist)運營階段，如何準确的(Of)監測現場信息，從而及時(Hour)判斷系統的(Of)安全性，需要(Want)很多的(Of)經驗積累，如通過監測堆垛機或分揀機的(Of)噪音，可以(By)判斷設備運轉是否處于(At)健康狀态，這(This)就是一(One)個(Indivual)複雜的(Of)過程。但也有簡單的(Of)，如通過圖像識别監測皮帶機是否磨損，就是一(One)個(Indivual)非常直觀的(Of)過程，通過統計易損件的(Of)實際運行時(Hour)間，可以(By)提前通知維護人(People)員更換已經達到(Arrive)設計壽命的(Of)零部件等，就非常的(Of)簡單。而這(This)些看似簡單的(Of)監測，對系統的(Of)安全性卻起到(Arrive)非常重要(Want)的(Of)作(Do)用(Use)。

        與物流倉儲系統本身一(One)樣，大(Big)多數的(Of)風險控制與管理系統并非特别的(Of)深奧難懂，但通過專業化和(And)系統化的(Of)管理，卻能夠使一(One)個(Indivual)龐大(Big)而複雜的(Of)系統的(Of)建設和(And)運營更爲(For)安全可靠，而這(This)種管理，由于(At)本身非常的(Of)繁瑣和(And)無聊，很容易被忽視，從而給系統帶來(Come)安全隐患，甚至給企業造成難以(By)承受的(Of)重大(Big)損失。從這(This)個(Indivual)意義上講，與其說項目的(Of)風險控制與管理是一(One)門科學，還不(No)如說是一(One)種理念，即一(One)種符合現代管理理論的(Of)理念。有一(One)個(Indivual)很簡單的(Of)叉車電池充電管理系統，其原理就是通過監測電池充電時(Hour)間和(And)充滿率，從而給叉車（其它設備也一(One)樣）提供完全充滿電的(Of)電池。這(This)樣，不(No)僅提高了系統作(Do)業效率，減少了電池更換頻率和(And)充電次數，也延長了電池的(Of)使用(Use)壽命，更爲(For)難得的(Of)是，還可以(By)節能30%~50%，這(This)就是管理所帶來(Come)的(Of)效益。