物流實訓中心概述

我(I)國(Country)物流實訓室建設，開始于(At)2003年前後，以(By)培養中高等職業院校物流專業學生(Born)爲(For)主的(Of)實訓系統。在(Exist)當時(Hour)處于(At)一(One)種探索階段，所以(By)在(Exist)建設過程中，也走過許多彎路，正如一(One)項新生(Born)事物從誕生(Born)到(Arrive)成長需要(Want)探索一(One)樣，走彎路這(This)一(One)過程其實不(No)可避免。

從2003年到(Arrive)現在(Exist)已經走過近20年，這(This)期間，參與企業和(And)學校進行了不(No)斷的(Of)探索和(And)研究，以(By)至于(At)我(I)們今天在(Exist)這(This)裏談論物流實訓室的(Of)内容時(Hour)，已經有了比較清晰和(And)一(One)緻的(Of)理解，知道要(Want)什麽，知道如何去做。最早的(Of)實訓室主要(Want)還是停留在(Exist)對物流的(Of)定義理解，對物流技術及設備的(Of)認識，以(By)及對物流系統的(Of)重要(Want)性和(And)功能的(Of)了解的(Of)基礎上。今天，我(I)們探讨物流實訓室建設，其實還要(Want)更進一(One)步，增強對系統性的(Of)理解，增強不(No)同應用(Use)情況下對物流設備選擇的(Of)能力，以(By)及對新技術的(Of)認識等。

物流專業分爲(For)3個(Indivual)主要(Want)層級，即中等專科教育、高等專科教育和(And)本科教育，三者的(Of)要(Want)求截然不(No)同，但也有遞進關系，這(This)也體現在(Exist)實訓室的(Of)建設方面。

中等專科教育的(Of)主要(Want)目的(Of)是面對實操層面的(Of)人(People)才，如倉庫主管、操作(Do)主管、系統及設備維護等。以(By)了解和(And)掌握設備和(And)軟件爲(For)主。在(Exist)具體操作(Do)層面，如叉車的(Of)駕駛，立體庫的(Of)操作(Do)，地牛的(Of)操作(Do)等。了解物流設備的(Of)基本用(Use)途，靈活掌握物流裝備的(Of)功用(Use)、适應場合、特征要(Want)點等。對這(This)一(One)層級的(Of)教育，創新設計不(No)是重點，靈活應用(Use)才是重點。當然，了解并掌握物流常識，安全常識，系統構成，作(Do)業流程，設備原理、設備維護與保養等都是非常重要(Want)的(Of)。所以(By)，在(Exist)物流實訓建設方面，往往注重設備的(Of)操作(Do)，流程的(Of)實現，以(By)及現場管理等。

高等專科教育除要(Want)求具備實際操作(Do)能力外，加入了管理元素。要(Want)求具有系統思維，尤其是具有供應鏈管理思維。其未來(Come)的(Of)職業崗位對應的(Of)應該是物流經理、高級主管、物流規劃師、高級物流師等。對人(People)才的(Of)綜合能力的(Of)培養，成爲(For)教學的(Of)重點内容。在(Exist)物流實訓教學上，要(Want)将重點放在(Exist)物流規劃與管理方面。在(Exist)具體工作(Do)中，一(One)方面要(Want)了解物流系統的(Of)構成，要(Want)掌握數據分析方法、設計方法、設計理論、流程規劃等；另一(One)方面，從專業劃分看，還要(Want)具備一(One)定的(Of)産品設計能力、軟件開發能力以(By)及系統策劃能力等。

物流本科及本科以(By)上的(Of)教育重在(Exist)培養研究型人(People)才。這(This)一(One)層級的(Of)教育重點是方法論和(And)理論的(Of)研究與學習，如系統優化、路線優化、系統仿真、新産品研究等。未來(Come)從事的(Of)工作(Do)也是以(By)研究爲(For)主，一(One)方面解決企業的(Of)實際問題，如對企業的(Of)物流網絡布局進行研究，對供應鏈系統進行規劃設計，對園區進行規劃，對企業存在(Exist)的(Of)問題進行診斷，對企業戰略提供咨詢等；另一(One)方面則是創新物流的(Of)理論與方法，提出(Out)新的(Of)解決方法，尤其是軟件與信息系統的(Of)應用(Use)與研究将成爲(For)重點，如大(Big)數據的(Of)研究與應用(Use)，雲技術、區塊鏈、數字孿生(Born)、AI等技術的(Of)研究與應用(Use)。物流實訓重點在(Exist)于(At)新産品新算法的(Of)試驗與驗證，軟件系統的(Of)驗證等，不(No)再強調對産品的(Of)認知與操作(Do)。

物流實訓中心的(Of)發展

我(I)國(Country)全國(Country)性的(Of)物流專業教育，是在(Exist)2001年後開始的(Of)，到(Arrive)現在(Exist)已經有超過20年時(Hour)間。此前像北京科技大(Big)學、北京物資學院、北京交通大(Big)學、上海交通大(Big)學、西南交通大(Big)學、大(Big)連理工大(Big)學等學校，已經在(Exist)上世紀80~90年代即開設物流專業，但物流并沒有引起人(People)們的(Of)普遍關注。

中國(Country)高校的(Of)物流專業發展，是與電子商務分不(No)開的(Of)。而電子商務的(Of)發展，即是從2000年開始的(Of)。阿裏巴巴的(Of)業務也主要(Want)從這(This)個(Indivual)時(Hour)間開始。

追根溯源，我(I)國(Country)物流實驗室的(Of)建設，在(Exist)90年代後期即已開始。清華大(Big)學、北京科技大(Big)學、北京物資學院等高效率先開展了物流實驗室的(Of)建設，主要(Want)目的(Of)在(Exist)于(At)驗證一(One)些算法和(And)程序，屬于(At)科研的(Of)成分較多。

職業院校的(Of)物流實訓中心建設，最早應追溯到(Arrive)2004年天津交通職業學院的(Of)實訓中心。該實訓中心由北京伍強科技設計并建造，是一(One)個(Indivual)立足于(At)以(By)企業級物流系統爲(For)目标，結合物流教學特征的(Of)實訓中心，雖然同期全國(Country)也有多個(Indivual)實訓室開始建設，但多以(By)模型爲(For)主，并未取得示範性效果。天津交通職業學院憑借着先發優勢，在(Exist)此後的(Of)10多年間，承接了曆屆全國(Country)高職院校的(Of)物流技能大(Big)賽，對物流教學産生(Born)了深遠影響。

天津交通職業學院的(Of)物流實訓中心建設，可以(By)視爲(For)我(I)國(Country)高職院校物流實訓中心建設的(Of)經典和(And)範例。有以(By)下幾點是值得借鑒的(Of)：

1 學院高度重視：物流實訓中心建設是一(One)個(Indivual)需要(Want)持續投入的(Of)項目，學校領導的(Of)重視是保證成功建設的(Of)基礎和(And)關鍵因素。要(Want)從提升學校核心競争力去認識，更要(Want)從培養合格畢業生(Born)的(Of)角度去認識。

2 有一(One)個(Indivual)高水平的(Of)團隊：每一(One)個(Indivual)學科都應有一(One)個(Indivual)優秀的(Of)團隊和(And)學術帶頭人(People)，要(Want)對物流教學有一(One)個(Indivual)正确且全面的(Of)理解。做到(Arrive)這(This)一(One)點對很多學校來(Come)說是比較困難的(Of)。但卻是實訓室建設必不(No)可少的(Of)。天交院因爲(For)有了這(This)樣的(Of)團隊，也是他(He)們得以(By)成功的(Of)原因之一(One)。

3 基于(At)企業應用(Use)的(Of)實訓中心：教育部職教司肯定了天交院物流實訓室建設的(Of)成果，主要(Want)是從職業院校物流實訓室要(Want)突破模型教學的(Of)瓶頸方面做出(Out)的(Of)。職業院校的(Of)物流教學必須要(Want)從企業實際應用(Use)出(Out)發，而不(No)是坐在(Exist)實驗室憑空想象。無論教師還是學生(Born)，不(No)能僅從書本出(Out)發，而是要(Want)深入到(Arrive)實際中去，通過實際操作(Do)，領會物流過程中的(Of)複雜性和(And)規律性的(Of)東西。

4 持續的(Of)改進：物流技術不(No)斷發展，物流實訓中心也要(Want)與時(Hour)俱進、不(No)斷叠代、不(No)斷提高。天交院物流中心大(Big)小經曆了7次改進，才形成今天的(Of)模樣，今後還需要(Want)不(No)斷升級改造。不(No)能期望一(One)步到(Arrive)位。

5 廣泛的(Of)交流：與國(Country)内外同行的(Of)廣泛交流，也是辦好物流實訓教學的(Of)關鍵因素，以(By)開放的(Of)心态對待同行的(Of)質疑和(And)借鑒，不(No)要(Want)固步自封，這(This)是持續改進的(Of)動力。物流技術不(No)同于(At)其它管理技術和(And)機械設備，其發展非常迅速，加之物流專業的(Of)分類很多，同行的(Of)互相交流顯得尤其重要(Want)。

6 承辦全國(Country)大(Big)賽：積極參與承辦全國(Country)大(Big)賽，通過大(Big)賽不(No)斷完善系統，培養教師的(Of)能力，也是天交院建設物流中心的(Of)重要(Want)經驗。參加大(Big)賽不(No)僅是取得榮譽，更重要(Want)的(Of)是看到(Arrive)差距和(And)取得進步的(Of)方向。

我(I)國(Country)物流類專業有上千個(Indivual)，物流實訓中心建設也有上千個(Indivual)，但絕大(Big)多數沒有達到(Arrive)目标，有的(Of)甚至成爲(For)擺設，原因是多方面的(Of)，也不(No)是一(One)兩句話可以(By)說清楚，但對于(At)如何建設一(One)個(Indivual)合格的(Of)實訓中心的(Of)正确理解，仍然是關鍵。

如何建設一(One)個(Indivual)合格的(Of)物流實訓中心，事實上是一(One)個(Indivual)見仁見智的(Of)問題。本文試圖從自身的(Of)體會出(Out)發，闡述對這(This)一(One)問題的(Of)看法，難免有失之偏頗之處，僅供讀者參考。

物流實訓中心建設注意事項

如果要(Want)總結企業級物流實訓中心的(Of)特征，可以(By)簡單的(Of)從以(By)下方面評價：

1 物流設備要(Want)符合行業應用(Use)要(Want)求：規格、操作(Do)性能、質量等級、安全等級等要(Want)與企業級一(One)緻，不(No)要(Want)用(Use)模型演示替代真實的(Of)産品，不(No)要(Want)爲(For)實訓室單獨研發所謂的(Of)新産品；

2 物流設備要(Want)選擇行業應用(Use)的(Of)主流産品：要(Want)緊跟時(Hour)代進步要(Want)求，使學生(Born)了解最新的(Of)物流知識。物流技術的(Of)變化特别快，新技術層出(Out)不(No)窮，很多課本均落後于(At)實際應用(Use)，這(This)是要(Want)引起注意的(Of)。從教學的(Of)目的(Of)來(Come)看，一(One)要(Want)教授正确的(Of)知識，二要(Want)使所學知識與實際應用(Use)結合起來(Come)。如果學習的(Of)東西與實際應用(Use)脫節，對學生(Born)來(Come)說是一(One)種浪費。

3 軟件選擇要(Want)以(By)行業應用(Use)爲(For)主：最好是行業應用(Use)廣泛的(Of)軟件系統。一(One)般不(No)宜采用(Use)爲(For)實訓特意開發的(Of)軟件，因爲(For)這(This)種軟件如果與實際軟件有較大(Big)差異，容易誤導學生(Born)。要(Want)通過實訓使學生(Born)切實了解實際軟件系統的(Of)操作(Do)方法和(And)基本原理。培養學生(Born)的(Of)系統性思維，軟件是關鍵；從另一(One)個(Indivual)角度講，針對物流實訓室的(Of)軟件開發，必須以(By)實際應用(Use)的(Of)軟件爲(For)基礎，不(No)能閉門造車。

4 崗位設置要(Want)以(By)行業應用(Use)爲(For)參考：參考實際行業的(Of)崗位設置，不(No)要(Want)随意創造新的(Of)崗位。當然，從系統維護角度出(Out)發，有些應用(Use)也要(Want)照顧到(Arrive)實訓課程的(Of)開展；

5 主要(Want)作(Do)業流程要(Want)以(By)行業應用(Use)爲(For)參考：不(No)要(Want)随意生(Born)造并不(No)存在(Exist)的(Of)作(Do)業流程，這(This)樣會對學生(Born)造成困惑。

一(One)個(Indivual)合格的(Of)物流實訓室（以(By)高職院校爲(For)例）應該包括如下内容：

場地：大(Big)緻要(Want)求1000~2000平方米；過大(Big)造成浪費，過小達不(No)到(Arrive)目的(Of)，都是有問題的(Of)。

設備：主要(Want)設備應包括AS/RS、密集存儲設備、柔性化設備、分揀設備、碼垛設備、做到(Arrive)包裝設備、電子标簽、貨到(Arrive)人(People)揀選系統、托盤、料箱、叉車（包括KIVA、自動叉車、AGV等）、地牛、碼垛機械手等。應根據實際課程進行取舍。

軟件：主要(Want)應包括WMS、TMS、WCS等。有條件的(Of)還可以(By)引入一(One)些數據分析軟件、動态仿真軟件等。

投資：大(Big)緻在(Exist)1000~2000萬之間，可以(By)分期投入。但這(This)個(Indivual)估算不(No)是強制性的(Of)。應根據教學内容需求進行必要(Want)的(Of)增删。

課件：開發相應的(Of)課件非常重要(Want)，讓每個(Indivual)學校的(Of)教學内容盡量一(One)緻。

有關物流實訓室建設，還有國(Country)家及行業相關标準可以(By)參考。

實訓室的(Of)建設，要(Want)以(By)流程設計引導設備配置，而不(No)是相反。很多實訓室的(Of)建設，成爲(For)了一(One)個(Indivual)個(Indivual)的(Of)設備展示，沒有系統的(Of)概念，沒有流程的(Of)概念，這(This)是不(No)符合教學要(Want)求的(Of)，培養學生(Born)系統的(Of)觀點，供應鏈的(Of)觀點，是非常重要(Want)的(Of)。

此外，要(Want)理解實訓室與企業具體應用(Use)存在(Exist)一(One)個(Indivual)顯著的(Of)差别是：對一(One)個(Indivual)實際應用(Use)案例來(Come)說，流程越簡單越好，速度越快越好，效率越高越好。而實訓室建設，并不(No)追求規模、速度與效率，而是要(Want)在(Exist)簡單的(Of)實訓室中，要(Want)在(Exist)一(One)個(Indivual)相對比較簡單的(Of)環境中，模拟出(Out)現實中複雜的(Of)物流過程和(And)應用(Use)。表一(One)列出(Out)了一(One)些主要(Want)差異。

表一(One)：工程應用(Use)與實訓系統的(Of)差異比較

注[1]：一(One)個(Indivual)典型的(Of)特點是：物流實訓中心建設要(Want)面對的(Of)30~40個(Indivual)學生(Born)的(Of)教學，因此，如何做到(Arrive)一(One)堂課下來(Come)，每一(One)個(Indivual)同學都得到(Arrive)參與是非常重要(Want)的(Of)，這(This)就要(Want)求每個(Indivual)環節要(Want)有多組功能一(One)緻的(Of)操作(Do)界面（一(One)般是2~4套）。同時(Hour)，系統要(Want)有快速恢複的(Of)能力。

關于(At)細節問題

對每一(One)個(Indivual)層級的(Of)實訓中心來(Come)說，甚至對每一(One)個(Indivual)不(No)同專業來(Come)說，具體要(Want)求是不(No)同的(Of)。以(By)高職院校爲(For)例，有些細節問題是值得認真考慮的(Of)，這(This)關系到(Arrive)教學的(Of)目的(Of)。僅以(By)倉儲作(Do)業管理爲(For)例，以(By)下的(Of)細節足以(By)讓每個(Indivual)教師付出(Out)數年的(Of)勞動。

（1） 收貨

收貨關聯的(Of)問題有預約、卸貨、組盤、清點、質檢、注冊、分配、入庫等多個(Indivual)環節。對每個(Indivual)倉庫而言，這(This)些過程可能會有一(One)些差異，比如有的(Of)會跳過質檢，有的(Of)沒有組盤，但總體會大(Big)同小異。差異最大(Big)的(Of)應該是貨位分配的(Of)原則，行業不(No)同、業務不(No)同、倉庫不(No)同、分配原則就不(No)一(One)樣，實訓中心要(Want)細緻到(Arrive)每一(One)種情況是不(No)可能的(Of)，但要(Want)學生(Born)知道收貨的(Of)複雜性和(And)重要(Want)性是非常必要(Want)的(Of)。

（2） 揀選

真正複雜的(Of)流程在(Exist)于(At)發貨揀選。從發貨訂單開始，很多細節可能對于(At)學生(Born)來(Come)說是沒有概念的(Of)。比如整件與拆零的(Of)概念，很多人(People)即使工作(Do)了很長時(Hour)間也不(No)能正确理解兩者爲(For)什麽會有如此大(Big)的(Of)差異，除非他(He)深入實際，并且認真體會。除開揀選方法外，揀選的(Of)分配也是讓人(People)頭疼的(Of)地方之一(One)，這(This)裏有太多的(Of)場景，讓人(People)無法準确理解，比如庫存不(No)足，或者多個(Indivual)訂單要(Want)定位一(One)個(Indivual)托盤貨或周轉箱，這(This)裏的(Of)時(Hour)序問題、操作(Do)問題，會令設計者絞盡腦汁。組箱是另一(One)個(Indivual)問題，如何使組箱達到(Arrive)理想程度，需要(Want)在(Exist)實踐中不(No)斷體會，有時(Hour)還難以(By)獲得滿意的(Of)答案，這(This)些内容在(Exist)教學中大(Big)多被删去，因爲(For)實在(Exist)是太難了。集合單概念也是難題，但對于(At)電子商務卻是必須要(Want)理解的(Of)概念。揀選對于(At)不(No)同的(Of)行業有明顯的(Of)差異，比如對制造業來(Come)說，與線邊庫關系緊密的(Of)一(One)些概念，如混合托盤、配方等概念就比較獨特，而對連鎖零售行業，波次、路線、拆零等概念又特别重要(Want)，這(This)些細節令實訓課程設計變得豐富多彩。也是目前實訓中心所缺乏的(Of)。教科書盡量去講一(One)些原理性的(Of)東西，對具體操作(Do)就要(Want)通過實訓予以(By)補充。

（3） 庫存

很多人(People)都低估了庫存的(Of)重要(Want)性和(And)複雜性。大(Big)家可能在(Exist)了解了ABC概念後，或理解了FIFO等概念後就對庫存問題淺嘗辄止。其實現代物流系統中，庫存結構就是一(One)個(Indivual)難題。有傳統的(Of)貨架問題（如托盤貨架和(And)擱闆貨架），也有流利貨架問題，還有密集存儲問題，KIVA被引入後，還有移動貨架問題。總之，庫存問題變得越來(Come)越複雜，也越來(Come)越難以(By)處理。從教學的(Of)目的(Of)看，既要(Want)理解庫存結構的(Of)多樣性，也要(Want)對不(No)同存儲方式的(Of)适應性有了解，還要(Want)對補貨、移庫等操作(Do)的(Of)必要(Want)性和(And)時(Hour)效性有正确的(Of)認識。

（4） 退貨

退貨往往被教學所忽視，實訓中心也很少有關于(At)退貨處理的(Of)課程。但退貨作(Do)爲(For)一(One)個(Indivual)必不(No)可少的(Of)業務流程，的(Of)确非常重要(Want)。好在(Exist)從訂單到(Arrive)退貨處理，有很多可以(By)借鑒正常的(Of)收發貨作(Do)業的(Of)流程，爲(For)學生(Born)們理解退貨降低了難度。

（5） 裝車

很多教學方案往往停留在(Exist)裝車的(Of)具體過程，最終把他(He)變爲(For)了一(One)個(Indivual)複雜的(Of)優化難題。其實裝車要(Want)成爲(For)一(One)門課程的(Of)話，要(Want)從車輛調度和(And)裝車方法上入手，讓學生(Born)理解配送與運輸的(Of)方式，理解裝車對于(At)倉庫設計的(Of)影響等知識，比如何裝滿一(One)輛車更爲(For)重要(Want)。

物流實訓室有很多種類，有的(Of)是倉儲型的(Of)，有的(Of)配送型的(Of)，有的(Of)是管理型的(Of)，有的(Of)是爲(For)電商服務的(Of)，有的(Of)是爲(For)生(Born)産服務的(Of)，有的(Of)是爲(For)運輸服務的(Of)，有的(Of)是跨境的(Of)，有的(Of)是國(Country)内的(Of)。每一(One)個(Indivual)實訓室建設既要(Want)符合标準，又要(Want)有自己的(Of)特點，要(Want)與教學内容密切相結合。不(No)過，一(One)個(Indivual)實訓中心要(Want)達到(Arrive)所有目的(Of)，既無必要(Want)，也是無法實現的(Of)。

實訓中心要(Want)展示的(Of)技術，應是最新的(Of)技術，甚至是具有前瞻性的(Of)技術。傳統的(Of)技術如果符合主流應用(Use)要(Want)求，也是需要(Want)涉及到(Arrive)的(Of)。

實訓室的(Of)設備應該是高質量的(Of)，給學生(Born)灌輸質量概念，加強區分優劣産品能力的(Of)鍛煉，本身就是教學的(Of)一(One)部分。很多人(People)工作(Do)了一(One)輩子，也無法區分優質與劣質産品的(Of)差異，這(This)是非常遺憾的(Of)。

最後，教師的(Of)培訓尤其重要(Want)。隻有老師們的(Of)水平提升了，教學水平才能相應提高。

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