美國(Country)權威物料搬運領域雜志《Modern materials handling MMH》近日發布了其一(One)年一(One)度的(Of)全球物流倉儲系統集成商2021年度TOP20榜單。日本大(Big)福雖然收入略有下降，仍然再次以(By)43.9億美元位列第一(One)，德馬泰克以(By)42.99億美元緊随其後，排在(Exist)第三位的(Of)勝斐迩也取得突破，達到(Arrive)37億美元。榜單最後兩位的(Of)是：德國(Country)AUTOSTORE公司以(By)3.27億位列19，意大(Big)利system logistics SPA 公司以(By)3.22億美元位列第20。這(This)一(One)榜單給人(People)最大(Big)的(Of)印象是增長速度驚人(People)，比如位于(At)第二的(Of)德馬泰克，達到(Arrive)了33.3%的(Of)增長率，霍尼韋爾更是以(By)45.7%的(Of)增長位居第4，達到(Arrive)29.4億美元。20家企業全年增長平均達到(Arrive)23%，從259億飙升到(Arrive)319億美元。在(Exist)全球經濟受新冠疫情拖累的(Of)情況下，物流裝備市場可謂是一(One)枝獨秀，這(This)與中國(Country)的(Of)情況也非常相似。

        如果我(I)們把時(Hour)間拉長一(One)點看，最近幾年的(Of)物流裝備市場表現也是非常靓麗。以(By)2018年的(Of)統計看，世界TOP20的(Of)年收入爲(For)216億美元，大(Big)福雖然以(By)41.6億美元位居第一(One)，但位于(At)第4的(Of)霍尼韋爾僅爲(For)17億美元，而位于(At)最後一(One)位的(Of)Stocklin logistic AG僅爲(For)1.48億美元。4年間總量增長47.6%，入榜門檻提升117.5%，在(Exist)全球經濟普遍衰退的(Of)大(Big)環境下，不(No)能不(No)說這(This)是一(One)個(Indivual)巨大(Big)的(Of)奇迹。

        如果要(Want)仔細分析世界範圍内物流倉儲系統集成商的(Of)業務增長情況，大(Big)緻可以(By)歸結爲(For)以(By)下幾個(Indivual)方面：

     （1）電子商務和(And)半導體業務的(Of)快速增長。大(Big)多數企業都得益于(At)全球電子商務的(Of)快速增長，這(This)與中國(Country)的(Of)情況有些類似。比較特殊的(Of)是大(Big)福公司在(Exist)半導體方面的(Of)業務增長，是導緻其業務快速增長的(Of)重要(Want)原因，當然這(This)與全球芯片緊張又有直接的(Of)關系。縱觀全球經濟，中美貿易戰越演越烈，新冠病毒肆虐，經濟下行，而電子商務卻一(One)枝獨秀。在(Exist)中國(Country)與世界人(People)員基本隔絕的(Of)三年中，正是電子商務搭建起彼此溝通的(Of)橋梁。正所謂危機中孕育機會一(One)樣，疫情泛濫意外促成了電子商務的(Of)快速增長。

     （2）企業兼并，從2015年以(By)來(Come)遍布世界的(Of)兼并潮，催生(Born)了企業的(Of)快速發展，到(Arrive)現在(Exist)已經開花結果。尤其是叉車巨頭們的(Of)兼并活動，直接帶動了企業業務的(Of)快速增長，最典型的(Of)莫過于(At)德馬泰克。其在(Exist)2016年被凱奧集團收購後，僅在(Exist)北美市場，一(One)年增加的(Of)訂單就超過10億美元。豐田收購範德蘭德的(Of)情況也非常類似。叉車是物流系統中最重要(Want)的(Of)設備之一(One)。與此相适應的(Of)是，叉車市場在(Exist)過去5年中的(Of)增長幅度超過一(One)倍，也從另一(One)角度印證了物流市場發生(Born)的(Of)翻天覆地的(Of)變化。

     （3）北美市場的(Of)快速增長，這(This)是許多大(Big)型企業取得大(Big)幅度增長的(Of)一(One)個(Indivual)重要(Want)原因。無論是德馬泰克，還是‍勝斐迩，以(By)及霍尼韋爾和(And)村田等企業，他(He)們的(Of)業績來(Come)源主要(Want)得益于(At)北美市場的(Of)蓬勃發展，因爲(For)他(He)們在(Exist)中國(Country)的(Of)業務都乏善可陳。美國(Country)市場爲(For)什麽如此火爆，一(One)方面是疫情影響，其實美國(Country)的(Of)物流自動化程度相比于(At)歐洲和(And)日本一(One)直落後，此次疫情爆發，導緻招工變得十分困難，大(Big)型的(Of)全自動化物流配送中心成爲(For)首選。另一(One)方面，是美國(Country)在(Exist)營造制造業回歸的(Of)大(Big)環境中，物流反而獲得先行優勢，大(Big)量美元增發，使得美國(Country)經濟相比于(At)歐洲各國(Country)顯得空前繁榮，加速了物流産業的(Of)發展。這(This)是個(Indivual)人(People)看法。

     對于(At)中國(Country)企業來(Come)說，這(This)些年的(Of)發展也是如火如荼，正在(Exist)奮力追趕。中國(Country)的(Of)物流裝備市場增長幅度一(One)點都不(No)亞于(At)全球的(Of)表現，而物流裝備企業的(Of)發展也是如此。從2016年以(By)來(Come)，中國(Country)的(Of)物流市場年增長率均超過20%，中國(Country)在(Exist)2018~2019年即取得物流裝備市場産銷第一(One)的(Of)位置。中國(Country)企業在(Exist)資本的(Of)助力下，連續多年實現了快速增長，其中如新松機器人(People)、諾力股份、音飛儲存、東傑智能、今天國(Country)際、昆船、北自所、德馬科技、上海精星等，其收入均已超過10億人(People)民币，最高的(Of)接近30億人(People)民币，超過4億美元。如果放到(Arrive)國(Country)際舞台，早已達到(Arrive)TOP20的(Of)門檻。可以(By)樂觀的(Of)估計，随着物流業的(Of)快速增長，以(By)及企業間的(Of)不(No)斷兼并，中國(Country)物流系統集成商進入世界前10行列，并不(No)需要(Want)太長時(Hour)間。需要(Want)引起重視的(Of)是，物流裝備行業企業過于(At)分散，價格戰愈演愈烈，這(This)對未來(Come)市場的(Of)健康發展将是十分不(No)利的(Of)。