話題的(Of)起源

        2017年物流搜索在(Exist)北京召開由多方參加的(Of)物流技術G20會議，大(Big)家一(One)起共同商議我(I)國(Country)物流技術發展問題。會議的(Of)主題之一(One)是如何應對低價競争問題。大(Big)家對多年來(Come)一(One)直存在(Exist)的(Of)惡性低價競争感到(Arrive)無奈，也沒有好的(Of)辦法。此前的(Of)會議也有代表贊成低價競争，認爲(For)激烈的(Of)競争才能促進技術的(Of)進步。但在(Exist)今年，這(This)種聲音基本沒有了。大(Big)家有的(Of)隻是憂慮。從用(Use)戶的(Of)一(One)方來(Come)說，很難逾越限價和(And)低價者的(Of)法規限制；從供應商一(One)端來(Come)說，選擇低價競争也是一(One)種無奈之舉。

        低價競争似乎是無法回避的(Of)現實問題了。尤其是電商的(Of)快速崛起。鑒于(At)電商極端惡劣的(Of)競争環境，對物流裝備的(Of)低價競争起到(Arrive)了推波助瀾的(Of)作(Do)用(Use)，并且爲(For)一(One)些人(People)津津樂道。

        新聞報道方面，負面消息不(No)斷：西安地鐵電纜中标，出(Out)現嚴重質量問題。此事件的(Of)影響已經超出(Out)了本身的(Of)範疇，成爲(For)中國(Country)腐敗問題的(Of)又一(One)重大(Big)事件。之前的(Of)報道也是不(No)少，如騰訊雲以(By)0.01元中标廈門政務雲服務平台就是一(One)個(Indivual)典型事件。

        從輿論的(Of)角度看，聲讨低價惡性競争的(Of)聲音成一(One)邊倒的(Of)态勢。認爲(For)低價競争是劣币驅逐良币，對産業發展和(And)技術創新帶來(Come)糟糕的(Of)影響。所以(By)這(This)一(One)切都預示着過去的(Of)低價競争已經到(Arrive)了一(One)個(Indivual)新的(Of)曆史轉折點。

        “招标法”的(Of)困惑

        我(I)國(Country)“招标法”于(At)2000年1月1日頒布，旨在(Exist)保護國(Country)家利益、社會公共利益和(And)當事人(People)的(Of)合法權益，對招标活動進行規範，避免腐敗産生(Born)。其中第42條對評标進行了明确規定：

        有兩點問題是客觀現實無法回避的(Of)。其一(One)是如何評價投标方是否實質性滿足招标文件規定的(Of)各項指标；其二是如何确認投标價格低于(At)成本。正是這(This)兩點，給投标者有機可乘。

        法律沒有錯誤，但如何善用(Use)法律，科學合理理解法律條文的(Of)出(Out)發點和(And)目的(Of)尤爲(For)重要(Want)。有用(Use)戶指出(Out)，就招标過程中的(Of)限價而言，實際情況是：大(Big)部分情況下，無論怎麽限價，都有更低的(Of)投标價。這(This)是否說明限價存在(Exist)很大(Big)的(Of)水分？結論當然是否定的(Of)。

        首先，影響産品的(Of)價格有很多因素。設計、材料、制造、運輸、安裝的(Of)每一(One)個(Indivual)過程，成本控制範圍變化幅度很大(Big)。通過一(One)次簡單的(Of)招标根本無法确認成本和(And)價格的(Of)合理性。對于(At)非标産品尤其如此。此時(Hour)，用(Use)戶對于(At)市場的(Of)深入調研顯得尤其重要(Want)。

        其次，市場不(No)存在(Exist)确定不(No)變的(Of)成本。因爲(For)産品構成的(Of)非唯一(One)性，以(By)及不(No)同地域和(And)時(Hour)間本身存在(Exist)的(Of)成本差異，所以(By)要(Want)事先完全确定産品價格是非常困難的(Of)。即使是同一(One)地區、統一(One)規格和(And)品質的(Of)産品，由于(At)生(Born)産管理水平不(No)同，生(Born)産規模不(No)同，其産品的(Of)成本也不(No)一(One)樣。

        最後，價格的(Of)外溢成本無法計算。其中産品使用(Use)壽命和(And)維護成本是關鍵的(Of)兩個(Indivual)指标。但這(This)一(One)點往往爲(For)用(Use)戶所忽視。

        那麽，有沒有解決的(Of)辦法呢？爲(For)什麽國(Country)外沒有出(Out)現中國(Country)的(Of)現象？抛開東西方的(Of)文化理念不(No)同，價值觀不(No)同等因素，事實上在(Exist)西方發達國(Country)家，法律的(Of)嚴肅性是我(I)國(Country)所沒有的(Of)，如傾銷就是嚴厲禁止的(Of)市場行爲(For)。有人(People)說，像京東、天貓等營銷手段，在(Exist)國(Country)外是不(No)可想象的(Of)，但在(Exist)中國(Country)卻大(Big)行其道。買賣雙方的(Of)非理性行爲(For)，共同成就了今天的(Of)亂象。除法律法規外，行業協會也應該發揮作(Do)用(Use)，如何樹立權威，建立準入機制，規範市場行爲(For)，行業協會可以(By)有更大(Big)的(Of)作(Do)用(Use)。在(Exist)日本和(And)歐洲，行業協會有很高的(Of)權威，他(He)們在(Exist)規範市場方面也起到(Arrive)了很好的(Of)和(And)積極的(Of)作(Do)用(Use)。然而遺憾的(Of)是，在(Exist)我(I)國(Country)，雖然各種協會多于(At)牛毛，但大(Big)家熱衷的(Of)是開會，會員的(Of)準入更是沒有限制，并沒有起到(Arrive)規範市場的(Of)作(Do)用(Use)。

        低價競争的(Of)自然邏輯

        有理性的(Of)學者指出(Out)，市場需要(Want)一(One)定的(Of)秩序，經濟活動應該符合一(One)定的(Of)自然規律。從這(This)個(Indivual)意義上講，低價競争也是一(One)種經濟規律，它符合市場競争的(Of)需要(Want)。

        從正常的(Of)市場規律來(Come)看，買賣雙方一(One)直在(Exist)圍繞價格和(And)服務進行博弈。賣方希望獲取高額利潤，而買方則希望獲得較低的(Of)價格。出(Out)現價格戰也是這(This)種博弈的(Of)結果。我(I)們知道早期的(Of)貨架産品，其利潤率明顯高于(At)現在(Exist)，随着競争的(Of)逐步加劇，價格自然是一(One)路走低。而當産品由供不(No)應求向供過于(At)求轉變時(Hour)，惡性競争不(No)可避免。尤其對于(At)用(Use)戶不(No)甚了解的(Of)行業或産品，由于(At)産品的(Of)差異無法被用(Use)戶準确描述和(And)理解，低價中标就是必然的(Of)結果。

        實際情況就是如此。盡管當前我(I)國(Country)物流裝備市場朝氣蓬勃，但它畢竟是一(One)個(Indivual)小的(Of)市場。随着大(Big)量人(People)員和(And)企業湧入，産品的(Of)供過于(At)求現象日益嚴重。這(This)是一(One)個(Indivual)基本情況。供過于(At)求是産生(Born)低價惡性競争的(Of)主要(Want)原因。

        另一(One)方面，作(Do)爲(For)市場參與的(Of)弱勢一(One)方，包括衆多沒有技術優勢的(Of)企業和(And)剛剛進入這(This)個(Indivual)行業的(Of)新型企業，選擇低價就是他(He)們赢得标的(Of)唯一(One)的(Of)方式或者是最簡單的(Of)方式。

        抛開腐敗因素不(No)談，就競争的(Of)邏輯而言，在(Exist)一(One)個(Indivual)充分競争的(Of)市場，當産品供過于(At)求成爲(For)普遍現象時(Hour)，低價競争是不(No)可避免的(Of)，尤其對于(At)準入門檻比較低的(Of)市場和(And)産品更是如此。所以(By)也要(Want)冷靜看待當前的(Of)價格戰。

        正如中國(Country)的(Of)其他(He)領域一(One)樣，物流裝備市場存在(Exist)的(Of)兩極化現象非常嚴重，低端産品嚴重過剩，而高端産品應用(Use)受到(Arrive)局限。雖然中國(Country)物流裝備經過了多年的(Of)快速發展，但就其市場需求而言，低端産品仍然占據有絕對優勢的(Of)市場份額。但随着去産能政策的(Of)持續作(Do)用(Use)，用(Use)戶對于(At)高端産品的(Of)需求必然成爲(For)上升态勢，這(This)是不(No)以(By)人(People)的(Of)意志爲(For)轉移的(Of)。

        問題的(Of)焦點就在(Exist)于(At)，面對未來(Come)的(Of)市場需求，你準備好了嗎？

        低價競争隻是暫時(Hour)現象，未來(Come)将是理性的(Of)社會

        惡性低價競争的(Of)結果：餓死同行，坑死自己，拖死甲方。

        很多的(Of)案例已經證明，價格戰是死路一(One)條。價格戰的(Of)結果是，不(No)僅企業自身無法繼續維持，受害最大(Big)的(Of)是用(Use)戶和(And)行業。很多用(Use)戶因爲(For)選擇了低劣的(Of)産品，對企業發展造成了重大(Big)影響，有的(Of)甚至破産。低劣的(Of)産品對行業信心的(Of)打擊尤爲(For)嚴重，進而影響整個(Indivual)行業的(Of)發展。當行業普遍對自動化和(And)智能化産生(Born)恐懼時(Hour)，任何天花亂墜的(Of)宣傳都無濟于(At)事。這(This)樣的(Of)教訓非常多。

        在(Exist)此情況下，必然會形成行業整合。那些沒有核心競争力的(Of)，産能底的(Of)企業，無論大(Big)小，首先将會被淘汰。而具有核心競争力的(Of)企業将被整合，市場進入一(One)個(Indivual)理性社會。

        廣受诟病的(Of)電子商務價格戰，也是過去多年的(Of)常态，對社會經濟秩序造成了重大(Big)影響。在(Exist)互聯網的(Of)支持下，電子商務由于(At)覆蓋地域廣、交易方便等特點，對經濟發展提供了全新的(Of)模式，并對傳統零售提出(Out)重大(Big)挑戰。這(This)是電商的(Of)可取之處。但早期電商的(Of)價格戰，嚴重違背經濟規律，不(No)僅破壞了傳統的(Of)經營模式和(And)價值分配模式，也給市場灌輸了不(No)尊重勞動和(And)勞動産品的(Of)惡劣思想。電商的(Of)價格戰破壞了制造業的(Of)基本生(Born)态，這(This)是它的(Of)可怕之處。因此這(This)種價格戰注定不(No)能持久，無論是天貓還是京東商城，尋求新的(Of)商業模式，結束惡性價格競争已經成爲(For)社會的(Of)和(And)企業的(Of)共識。

        應該看到(Arrive)的(Of)是：随着資本大(Big)舉進入物流裝備市場，價格戰将愈演愈烈。但其結局同樣可以(By)預見：價格戰不(No)會長久。早期實施價格戰的(Of)幾個(Indivual)企業，無論是否背後有資本支持，都不(No)能長久。因爲(For)古今中外的(Of)曆史反複證明，坐吃山空，難以(By)爲(For)繼。企業隻有生(Born)産高品質的(Of)産品才能長久立足，企業隻有持續盈利才能生(Born)存。而高品質将建立在(Exist)不(No)斷創新，不(No)斷精益求精的(Of)過程之中。這(This)就必然要(Want)求企業自身具有造血功能，通過創新獲得競争優勢。保持一(One)定的(Of)利潤是企業生(Born)存和(And)發展的(Of)基礎。