編者按：

尹軍琪專著《現代物流系統集成-方法、實踐與思辨》一(One)書自出(Out)版以(By)來(Come)，受到(Arrive)行業内的(Of)廣泛關注。今天分享一(One)篇經典案例，看看當時(Hour)的(Of)技術與應用(Use)，或許您會對伍強有新的(Of)了解。

01 項目背景

        我(I)國(Country)醫藥物流配送中心自2003年國(Country)藥開啓了自動化物流系統建設的(Of)序幕以(By)後，現代醫藥物流系統的(Of)建設就此如火如荼的(Of)展開。10餘年間，以(By)國(Country)藥上海物流中心（以(By)下稱爲(For)I期工程）爲(For)基本模闆，在(Exist)全國(Country)建成各種規模的(Of)物流中心有數百個(Indivual)之多。其中僅國(Country)藥本身就建設了40多個(Indivual)自動化系統，其它如上海醫藥、華潤醫藥、華東醫藥、九州通醫藥、老百姓大(Big)藥房等重點企業，也相繼建設了一(One)大(Big)批自動化醫藥物流配送中心。

        2013年，經過10餘年的(Of)探索，作(Do)爲(For)醫藥領域的(Of)領頭羊，國(Country)藥一(One)直在(Exist)思考醫藥物流如何總結經驗和(And)升級換代的(Of)問題。此時(Hour)的(Of)物流技術已經有了大(Big)的(Of)改變，無論是整件揀選還是拆零揀選，自動化水平都有質的(Of)提升，自動拆垛和(And)碼垛技術，“貨到(Arrive)人(People)”拆零揀選技術等已在(Exist)國(Country)外開始廣泛應用(Use)。另一(One)方面，國(Country)藥集團經曆10年快速發展，已經從2003年的(Of)100多億元猛增至1000多億元。作(Do)爲(For)國(Country)藥大(Big)本營上海的(Of)業務，已經達到(Arrive)200億以(By)上，特别是醫院國(Country)大(Big)藥房業務和(And)衛計委B2C配送業務的(Of)增加，原有物流中心無論是處理能力還是業态形式已經不(No)能滿足發展需求，新配送中心建設提上議事日程，在(Exist)此背景下，國(Country)藥上海II期工程就此展開。

        II期工程位于(At)原物流中心東側，中間需要(Want)橫跨康甯路。總面積約10萬平方米，分爲(For)南北兩部分。爲(For)了均衡每座倉庫的(Of)業務，國(Country)控項目主管領導提出(Out)了從宏觀論證三座倉庫的(Of)定位和(And)聯動問題。其中北庫作(Do)爲(For)醫療器械庫，南庫承擔醫院業務和(And)衛計委的(Of)B2C配送業務，而I期庫房則承擔第三方物流和(And)分銷業務。

        本案例對南庫的(Of)設計進行簡要(Want)說明。

02 設計方案

        醫院配送業務與衛計委的(Of)業務有一(One)個(Indivual)共同的(Of)特征，即拆零業務比較大(Big)。與其它系統不(No)同的(Of)是，新物流中心對低溫庫的(Of)需求有比較大(Big)的(Of)增加。這(This)些都是在(Exist)設計階段即已經确定的(Of)戰略方針。

        基本設計需求是：庫存35~40萬件，日發貨2萬件，其中拆零10000行以(By)上。這(This)一(One)數據需求并非太大(Big)，所以(By)設計也不(No)是非常困難的(Of)事情。但業主明确提出(Out)了面對人(People)工成本日益增加的(Of)現狀，以(By)及提升服務水平和(And)達到(Arrive)行業示範作(Do)用(Use)的(Of)需求，需要(Want)采用(Use)一(One)些新技術。

        什麽是當時(Hour)的(Of)新技術呢？設計組對此進行了探讨。在(Exist)收貨環節，機械手碼垛已經在(Exist)生(Born)産系統開始使用(Use)，但流通領域使用(Use)比較少；在(Exist)儲存環節，各種各樣的(Of)自動化技術（包括密集存儲技術）已經非常普遍，也談不(No)上新技術了，四向穿梭車還沒有使用(Use)；在(Exist)輸送環節，AGV技術已經成熟，但價格昂貴，其應用(Use)主要(Want)在(Exist)于(At)制造業，流通業非常少；在(Exist)揀選環節，雖然已經有應用(Use)自動揀選技術的(Of)案例，如A字架技術已經存在(Exist)很長時(Hour)間，但應用(Use)于(At)中國(Country)的(Of)案例少之又少；“貨到(Arrive)人(People)”揀選在(Exist)國(Country)外已經成熟，但中國(Country)還沒有先例；在(Exist)分揀階段，快速分揀系統不(No)僅技術成熟，即使是國(Country)控本身，也已經有多套系統在(Exist)應用(Use)。

        針對這(This)一(One)現狀，項目組提出(Out)采用(Use)多層穿梭車技術完成“貨到(Arrive)人(People)”揀選的(Of)策略，在(Exist)事後看來(Come)，國(Country)控的(Of)這(This)一(One)決策的(Of)确是開風氣之先的(Of)重大(Big)舉措。

        今天看來(Come)，“貨到(Arrive)人(People)”揀選技術有很多種，其中最火爆的(Of)當屬kiva系統，但在(Exist)當時(Hour)，可選的(Of)技術隻有SCHEAFER的(Of)旋轉貨架和(And)KNAPP的(Of)多層穿梭車，kiva系統僅限于(At)亞馬遜公司自己使用(Use)。

        爲(For)什麽沒有采用(Use)機械手自動揀選和(And)碼垛技術，主要(Want)是考慮3D圖像識别還沒有成熟，這(This)一(One)技術的(Of)應用(Use)後來(Come)留到(Arrive)了山西項目完成。

        給根據以(By)上考慮，做出(Out)的(Of)總體方案如下：

圖1 總體布置圖（一(One)層）

二層局部布置圖(“貨到(Arrive)人(People)”揀選區)如下：

圖2 “貨到(Arrive)人(People)”揀選系統布置圖（二層局部）

系統主要(Want)配置如下：

03 關鍵技術

        本項目的(Of)關鍵技術有兩個(Indivual)，一(One)個(Indivual)是冷鏈的(Of)無縫連接技術，一(One)個(Indivual)是“貨到(Arrive)人(People)”揀選技術。

        冷鏈無縫連接是新版GSP所要(Want)求的(Of)，其主要(Want)宗旨是要(Want)求車與庫連接過程中不(No)要(Want)出(Out)現“斷鏈”的(Of)情形。這(This)無疑給設計帶來(Come)困難。

        本次設計考慮到(Arrive)現場情況，設計了專門的(Of)醫藥冷鏈通道，采用(Use)内置站台，交換間，快速卷簾門等技術，完成了“無縫”連接的(Of)設計需求。見下圖：

圖3 冷鏈設計方案示意圖

        本項目冷鏈“無縫”連接的(Of)設計思路，獲得了行業的(Of)認可，給後來(Come)者提供了參考。

        關于(At)“貨到(Arrive)人(People)”揀選，是物流作(Do)業中的(Of)新思維。與之對應的(Of)“人(People)到(Arrive)貨”揀選已經爲(For)大(Big)家所熟悉。效率低，錯誤率高是其主要(Want)問題。而“貨到(Arrive)人(People)”揀選從根本上解決了這(This)一(One)問題。

        項目組經過反複研究，最終決定采用(Use)KNAPP公司的(Of)多層穿梭車（Multi-shuttle）作(Do)爲(For)“貨到(Arrive)人(People)”揀選的(Of)主要(Want)技術，用(Use)以(By)完成快速存取作(Do)業。KNAPP是世界著名的(Of)物流系統集成商，尤其在(Exist)醫藥物流領域，是歐洲擁有超過80%的(Of)市場占有率。KNAPP研究“貨到(Arrive)人(People)”揀選已經有近15年的(Of)曆史，并在(Exist)全世界擁有衆多的(Of)成功案例。

        “貨到(Arrive)人(People)”主要(Want)由快速存取系統、輸送系統、以(By)及揀選工作(Do)站組成，此外還包括換箱工作(Do)站與包裝工作(Do)站。其中快速存取系統和(And)揀選工作(Do)站是關鍵。KNAPP公司提供的(Of)多層穿梭車存取系統将過去由Miniload完成的(Of)存取效率提升了4~5倍，揀選工作(Do)站則比“人(People)到(Arrive)貨”揀選快了5~10倍，而揀選準确性可以(By)提高一(One)個(Indivual)數量級。這(This)是本項目最引人(People)注目的(Of)地方。

圖4 揀選工作(Do)站

        揀選工作(Do)站的(Of)設計非常重要(Want)。分爲(For)上下兩層，上層是儲存箱，下層是訂單揀選箱。儲存箱按照揀選箱的(Of)要(Want)求，依次從儲存區送達揀選站，電子标簽提示揀選數量，同時(Hour)還配置計算機仿真終端。一(One)般情況下，揀選效率可以(By)提高5~8倍。

        附帶說明一(One)下，爲(For)了解決貨到(Arrive)人(People)揀選中A類品種的(Of)快速揀選問題，以(By)便降低成本，本項目還采用(Use)了傳統的(Of)流利貨架揀選系統。這(This)也是值得借鑒的(Of)方法。

04 經驗分享

        國(Country)藥上海II期工程的(Of)成功上線，是一(One)件在(Exist)行業内值得大(Big)書特書的(Of)事情。作(Do)爲(For)本項目的(Of)集成商之一(One)，有一(One)些經驗值得分享。

        首先是國(Country)藥領導的(Of)創新精神。國(Country)藥建設現代物流始于(At)2003年，10年的(Of)經驗并沒有使他(He)們滿足于(At)現狀，而是如何總結和(And)創新。顧一(One)民總經理反複強調的(Of)是，經過10年的(Of)實踐，大(Big)家的(Of)經驗是什麽，又有什麽是不(No)足的(Of)，10年來(Come)物流技術改變了什麽，這(This)些是建設上海II期工程的(Of)指導方針。

        其次是團隊合作(Do)精神。本項目參與方主要(Want)有伍強智能科技、KNAPP公司和(And)國(Country)控自己的(Of)團隊，其它配套廠家的(Of)團隊則多達10餘個(Indivual)。一(One)開始大(Big)家的(Of)想法并不(No)一(One)緻，溝通也有困難，如何協調一(One)緻成爲(For)最大(Big)的(Of)問題。但在(Exist)長達3年多的(Of)時(Hour)間裏，無論是對總體方案的(Of)梳理，還是對“貨到(Arrive)人(People)”系統原理與接口的(Of)讨論，大(Big)家逐漸找到(Arrive)了共識。應該說，國(Country)控的(Of)團隊付出(Out)了很多。盡管項目因爲(For)土建原因有很大(Big)的(Of)拖延，但大(Big)家始終沒有抱怨，對每一(One)個(Indivual)問題始終是認真對待，所以(By)項目的(Of)上線非常成功。此外，KNAPP公司團隊人(People)員的(Of)專業精神也是令人(People)欽佩的(Of)。

        本項目成功上線後，真正起到(Arrive)了很強的(Of)行業示範作(Do)用(Use)，參觀者絡繹不(No)絕。“貨到(Arrive)人(People)”設計思想逐漸深入人(People)心，并成爲(For)此後10餘年最炙手可熱的(Of)物流揀選技術。這(This)也許是這(This)一(One)項目最引人(People)關注的(Of)地方。